本文選題：可變氣門升程 + 凸輪型線�。� 參考：《車用發(fā)動(dòng)機(jī)》2016年01期

【摘要】：設(shè)計(jì)了一種連續(xù)可變氣門升程(CVVL)機(jī)構(gòu),氣門升程可在0~9.5mm連續(xù)可變,為該CVVL機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算了凸輪型線和中間搖臂型線。利用GT-Power對該機(jī)構(gòu)進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)仿真,結(jié)果表明:在所有氣門升程下,氣門具有相同的開啟、落座緩沖段,氣門動(dòng)力學(xué)性能良好;凸輪與滾輪接觸應(yīng)力偏大,分析了應(yīng)力偏大的原因,并指出優(yōu)化方向。
[Abstract]:A continuous variable valve lift (CVV) mechanism is designed. The valve lift can be continuously variable in 0~9.5mm. The cam profile and the middle rocker arm line are designed and calculated for the CVVL mechanism.The dynamic simulation of the mechanism by GT-Power shows that the valve has the same opening under all valve elevations, the valve has good dynamic performance in the seat buffer section, and the contact stress between the cam and the roller is too large.The cause of the stress is analyzed and the direction of optimization is pointed out.
【作者單位】： 廣東工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;廣州汽車集團(tuán)有限公司汽車工程研究院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51405087)
【分類號】：U464.134.4

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本文編號：1746089