基于聲-固耦合模型的車內(nèi)噪聲響度參數(shù)的預(yù)測(cè)與分析研究
本文選題:車內(nèi)聲學(xué)品質(zhì) 切入點(diǎn):聲-固耦合模型 出處:《機(jī)械工程學(xué)報(bào)》2016年12期 論文類型:期刊論文
【摘要】:針對(duì)傳統(tǒng)A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)噪聲低頻成分衰減較大,常常出現(xiàn)車內(nèi)聲壓級(jí)達(dá)標(biāo),聲品質(zhì)不合格的問題。引入心理聲學(xué)參數(shù)的響度參量,利用虛擬仿真技術(shù)分析評(píng)價(jià)車內(nèi)聲學(xué)特性。建立駕駛室聲-固耦合有限元模型,結(jié)合試驗(yàn)激勵(lì)數(shù)據(jù),進(jìn)行基于模態(tài)的聲學(xué)響應(yīng)計(jì)算。在Matlab平臺(tái)上,建立車內(nèi)聲品質(zhì)客觀心理聲學(xué)參數(shù)響度的計(jì)算模型,對(duì)比預(yù)測(cè)駕駛室內(nèi)場(chǎng)點(diǎn)的聲壓級(jí)和響度分布,結(jié)合聲壓級(jí)和響度結(jié)構(gòu)板塊貢獻(xiàn)量分析,研究聲壓級(jí)和響度參量評(píng)價(jià)駕駛室結(jié)構(gòu)特性的差別并識(shí)別駕駛室主要噪聲源。以此為基礎(chǔ)指導(dǎo)優(yōu)化駕駛室結(jié)構(gòu)阻尼鋪設(shè)位置,綜合提高車內(nèi)聲學(xué)品質(zhì)。
[Abstract]:In view of the problem that the traditional A weight sound pressure level evaluation index has great attenuation to the low frequency component of noise, it often appears that the sound pressure level in the vehicle is up to the standard and the sound quality is not up to standard. The loudness parameter of the psychoacoustics parameter is introduced. Virtual simulation technology is used to analyze and evaluate the acoustic characteristics of the vehicle. The finite element model of acoustic-solid coupling of the cab is established, and the modal acoustic response is calculated based on the experimental excitation data. On the platform of Matlab, the acoustic response of the vehicle is analyzed and evaluated. The objective psychoacoustic parameter loudness calculation model of vehicle interior sound quality is established, and the sound pressure level and loudness distribution of the field point in the cab are compared and predicted, and the contribution of the sound pressure level and loudness structure plate is analyzed. The difference of sound pressure level and loudness parameter in evaluating cab structure characteristics and identifying the main noise sources of cab are studied. Based on this, the damping laying position of cab structure is optimized and the acoustical quality of vehicle is improved comprehensively.
【作者單位】: 吉林大學(xué)汽車仿真與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;吉林大學(xué)儀器科學(xué)與電氣工程學(xué)院;中國(guó)第一汽車股份有限公司技術(shù)中心;
【分類號(hào)】:U461.4
【參考文獻(xiàn)】
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【共引文獻(xiàn)】
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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】
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,本文編號(hào):1646423
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