發(fā)布時間：2018-03-18 15:04

  本文選題：汽車　切入點：偏置碰撞試驗　出處：《汽車技術(shù)》2016年10期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為研究汽車座椅剛度對假人運動姿態(tài)、假人小腿傷害的影響,對某款左舵車正面偏置碰撞試驗的數(shù)據(jù)和錄像進行了分析,發(fā)現(xiàn)在碰撞過程中,當(dāng)座椅剛度低導(dǎo)致假人產(chǎn)生下潛趨勢時,將增加假人腳掌發(fā)生側(cè)翻(內(nèi)翻或外翻)的可能性,致使假人小腿下部TI值失分。結(jié)合該車座椅的臺車試驗結(jié)果,對座椅軌道結(jié)構(gòu)和材料進行了優(yōu)化。結(jié)果表明,提高座椅剛度后假人下潛趨勢消失,假人腳掌不再發(fā)生側(cè)翻,假人小腿下部的TI值降低了26%,達到標(biāo)準(zhǔn)要求。
[Abstract]:For the study of automobile seat stiffness on the dummy motion, effect of dummy lower leg injury, for a left-hand car frontal offset crash test data and video analysis, found in the collision process, when the seat stiffness due to the low dummy trend will increase from diving, dummy sole rollover (varus or valgus). The possibility that the dummy lower leg TI value points. Combined with the test results of the car seat, the seat rail structure and material were optimized. The results show that the improved seat stiffness after the dummy diving trend disappeared, the dummy feet no longer rollover, dummy lower leg TI decreased by 26%, reached the standard.

【作者單位】： 浙江吉利汽車研究院有限公司浙江省汽車安全技術(shù)研究重點實驗室;
【分類號】：U467.14

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本文編號：1630096