本文選題：汽車(chē)　切入點(diǎn)：偏置碰撞試驗(yàn)　出處：《汽車(chē)技術(shù)》2016年10期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：為研究汽車(chē)座椅剛度對(duì)假人運(yùn)動(dòng)姿態(tài)、假人小腿傷害的影響,對(duì)某款左舵車(chē)正面偏置碰撞試驗(yàn)的數(shù)據(jù)和錄像進(jìn)行了分析,發(fā)現(xiàn)在碰撞過(guò)程中,當(dāng)座椅剛度低導(dǎo)致假人產(chǎn)生下潛趨勢(shì)時(shí),將增加假人腳掌發(fā)生側(cè)翻(內(nèi)翻或外翻)的可能性,致使假人小腿下部TI值失分。結(jié)合該車(chē)座椅的臺(tái)車(chē)試驗(yàn)結(jié)果,對(duì)座椅軌道結(jié)構(gòu)和材料進(jìn)行了優(yōu)化。結(jié)果表明,提高座椅剛度后假人下潛趨勢(shì)消失,假人腳掌不再發(fā)生側(cè)翻,假人小腿下部的TI值降低了26%,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。
[Abstract]:For the study of automobile seat stiffness on the dummy motion, effect of dummy lower leg injury, for a left-hand car frontal offset crash test data and video analysis, found in the collision process, when the seat stiffness due to the low dummy trend will increase from diving, dummy sole rollover (varus or valgus). The possibility that the dummy lower leg TI value points. Combined with the test results of the car seat, the seat rail structure and material were optimized. The results show that the improved seat stiffness after the dummy diving trend disappeared, the dummy feet no longer rollover, dummy lower leg TI decreased by 26%, reached the standard.

【作者單位】： 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司浙江省汽車(chē)安全技術(shù)研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類(lèi)號(hào)】：U467.14

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本文編號(hào)：1630096