本文選題：鋰離子電池　切入點：低溫充放電　出處：《汽車工程》2016年07期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：提出電池交流加熱物理模型和產(chǎn)熱模型,通過單體電池的交流加熱實驗驗證了該模型的正確性。不同條件的交流加熱實驗的結(jié)果表明,頻率較高時,電流增大不會對電池造成任何損傷,且溫升速度大幅提高;頻率越高越不容易產(chǎn)生析鋰現(xiàn)象;梯形波與正弦波激勵同樣適用于電池的交流加熱。
[Abstract]:The physical model and heat generation model of AC heating of battery are presented. The correctness of the model is verified by the AC heating experiment of single cell. The results of AC heating experiments under different conditions show that the frequency of the model is high. The increase of current will not cause any damage to the battery, and the temperature rise rate will be greatly increased; the higher the frequency, the less lithium evolution will occur. The trapezoidal wave and sine wave excitation are also suitable for the AC heating of the battery.
【作者單位】： 同濟大學(xué)新能源汽車工程中心汽車學(xué)院;上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金面上項目(51576142)資助
【分類號】：U469.72

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本文編號：1620355