本文選題：連續(xù)可變氣門升程機構　切入點：VALDYN軟件　出處：《遼寧工業(yè)大學》2016年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：發(fā)動機中配氣機構的主要作用是控制氣缸內的進排氣過程。傳統(tǒng)配氣機構的配氣相位和氣門升程是固定的,只能保證發(fā)動機某一工況下的最佳性能,難以兼顧所有工況對配氣相位的要求。而可變配氣機構能夠通過控制氣門正時、氣門升程以及氣門持續(xù)開啟時間使發(fā)動機能夠在其適合的工況下運行,從而提高了發(fā)動機的綜合性能�？勺兣錃鈾C構現已取得廣泛應用。本論文以一新型連續(xù)可變氣門升程機構為研究對象,基于VALDYN軟件,對該配氣機構的動力學特性進行仿真分析,來驗證該機構的實用性。主要工作概況如下:深刻了解連續(xù)可變氣門升程機構的結構特點和工作原理,在VALDYN軟件中建立動力學模型,并對模型進行運動學分析。分析結果表明,在凸輪軸轉速較低時,氣門升程運動學曲線與氣門升程動力學仿真曲線完全吻合,因而,可驗證模型的準確性以及模型中相關參數的準確性。在不同氣門升程下,針對不同的凸輪軸轉速對連續(xù)可變氣門升程機構進行動力學特性分析,研究氣門升程、氣門速度、氣門加速度以及配氣機構中部件所受載荷力的仿真曲線特征,并討論了載荷曲線的載荷丟失現象和氣門彈簧受力情況,推算了配氣機構的固有頻率范圍。在不同氣門升程下,針對不同凸輪軸轉速,基于試驗數據對配氣機構進行動力學特性分析,結果表明,配氣機構在整個發(fā)動機轉速范圍內對氣門正時和氣門運動都能保持合適的性能,從而體現了該配氣機構實用價值。
[Abstract]:The main function of the valve distribution mechanism in the engine is to control the intake and exhaust process in the cylinder. The phase of the valve and the valve lift of the traditional valve distribution mechanism are fixed, which can only ensure the optimal performance of the engine under a certain working condition. It is difficult to take into account the requirements of the valve phase in all working conditions. The variable valve valve mechanism can make the engine run in its suitable working condition by controlling the valve timing, valve lift and valve continuous opening time. Therefore, the comprehensive performance of the engine is improved. The variable valve mechanism has been widely used. In this paper, a new type of continuous variable valve lift mechanism is taken as the research object, and the dynamic characteristics of the valve valve mechanism are simulated and analyzed based on VALDYN software. The main work is as follows: deeply understand the structure characteristics and working principle of the continuous variable valve lift mechanism, set up the dynamic model in VALDYN software, and carry on the kinematics analysis to the model. When the speed of camshaft is low, the kinematics curve of valve lift is in good agreement with the simulation curve of valve lift dynamics. Therefore, the veracity of the model and the accuracy of relevant parameters in the model can be verified. The dynamic characteristics of continuous variable valve lift mechanism are analyzed for different camshaft speeds, and the simulation curve characteristics of valve lift, valve velocity, valve acceleration and the load force of components in valve distribution mechanism are studied. The load loss phenomenon of the load curve and the stress situation of valve spring are discussed, and the natural frequency range of valve distribution mechanism is calculated. Based on the experimental data, the dynamic characteristics of the valve train are analyzed. The results show that the valve timing and valve motion of the valve can be maintained in the whole engine speed range, which reflects the practical value of the valve valve mechanism.
【學位授予單位】：遼寧工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U464.134.4

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本文編號：1605401