本文關鍵詞： 駕駛員疲勞狀態(tài) 碰撞預警 信號檢測理論 感知機理 預警策略　出處：《汽車工程》2016年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：從危險感知機理的角度出發(fā),對適應駕駛員疲勞狀態(tài)的碰撞預警系統進行研究,分析在預警時機和預警方式上所應遵循的設計原則�；谛盘枡z測理論的研究結果表明,駕駛員在判別危險時,隨著疲勞程度的加深,駕駛員在態(tài)度上變得越來越保守,而進入非常疲勞狀態(tài)后,其危險判別的能力也明顯下降。因此碰撞預警在設計策略上應根據危險感知與疲勞程度的量化關系將預警時機進行適當提前,而在預警方式上則應盡量采用組合式的預警信號,著重提高可理解性。
[Abstract]:From the perspective of hazard perception mechanism, the collision warning system adapted to driver fatigue state is studied, and the design principles of early warning timing and warning mode are analyzed. The results based on signal detection theory show that, In judging danger, with the deepening of fatigue, the driver becomes more and more conservative in his attitude, and after he enters a very tired state, Therefore, the design strategy of collision early warning should be based on the quantitative relationship between risk perception and fatigue degree, and the early warning time should be properly advanced, while the combined warning signal should be used as far as possible in the early warning mode. Emphasis is placed on improving comprehensibility.
【作者單位】： 浙江工業(yè)大學機械工程學院;交通運輸部科學研究院;清華大學汽車工程系汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金(51405438)資助
【分類號】：U463.6

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本文編號：1551381