本文關(guān)鍵詞： 工程車輛 散熱性能 CFD分析 數(shù)值模擬 預(yù)估方法　出處：《華中科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2016年08期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為提高車輛散熱系統(tǒng)選型設(shè)計效率,了解車輛散熱系統(tǒng)工作性能,采用CFD數(shù)值模擬對散熱器單元體進行分析,提取所需參數(shù)擬合性能曲線;將散熱器壓力損失轉(zhuǎn)換為三維模型參數(shù),在虛擬風洞內(nèi)進行數(shù)值模擬,獲得動力艙進風系數(shù);將所得參數(shù)代入ε-NTU中求解,對車輛動力艙內(nèi)實際散熱性能進行預(yù)估.選用兩種較為常見的車輛散熱系統(tǒng)作為實例進行驗算,將計算結(jié)果分別與三維CFD模擬仿真結(jié)果和實驗數(shù)據(jù)相對照,結(jié)果表明:溫度數(shù)值的最大誤差出現(xiàn)在中冷器,約為7.89%,其余熱介質(zhì)平均誤差約為2.29%,在可接受范圍之內(nèi);該預(yù)估方法計算精度略低于三維CFD仿真,但計算周期短、擴展性強、相對簡單、更為實用,更適用于散熱系統(tǒng)選型及車輛動力艙內(nèi)實際散熱性能的預(yù)估.
[Abstract]:In order to improve the efficiency of vehicle heat dissipation system selection and design and to understand the working performance of vehicle heat dissipation system, the CFD numerical simulation was used to analyze the radiator unit, and the required parameters fitting performance curve was extracted. The pressure loss of the radiator is converted into three dimensional model parameters, and the numerical simulation is carried out in the virtual wind tunnel to obtain the intake coefficient of the power cabin, and the obtained parameters are replaced in 蔚 -NTU to solve the problem. The actual heat dissipation performance in the vehicle power cabin is estimated. Two common vehicle heat dissipation systems are selected as examples to check and calculate, and the calculated results are compared with the results of 3D CFD simulation and experimental data, respectively. The results show that the maximum error of the temperature value appears in the intercooler, which is about 7.89, and the average error of the other thermal media is about 2.29, which is within the acceptable range. The accuracy of this method is slightly lower than that of the three-dimensional CFD simulation, but the calculation period is short and the expansibility is strong. It is relatively simple, more practical, more suitable for the heat dissipation system selection and the actual heat dissipation performance prediction in the vehicle power cabin.
【作者單位】： 華中科技大學(xué)能源與動力工程學(xué)院;華北理工大學(xué)機械工程學(xué)院;吉林大學(xué)機械科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：國家科技支撐計劃資助項目(2013BAF07B04) 江蘇省科技支撐計劃(工業(yè))資助項目(BE2012041) 內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點實驗室開放研究資助項目(K2012-08)
【分類號】：TU603;U469.6

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本文編號：1545541