本文關鍵詞： 車身 組合代理模型 碰撞安全性 多學科優(yōu)化 協(xié)同優(yōu)化　出處：《汽車工程》2016年09期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：本文對比分析了4種單一代理模型和兩種組合代理模型的預測能力,并基于各代理模型進行正面碰撞安全性多目標優(yōu)化,結果發(fā)現(xiàn),組合代理模型不僅具有較好的預測精度和穩(wěn)健性,還能促進最優(yōu)解的搜索�；谏鲜龇治�,采用組合代理模型擬合正面碰撞、側面碰撞和白車身模態(tài)分析的各種響應,建立針對安全性的車身結構多學科優(yōu)化模型,并用協(xié)同優(yōu)化方法求解。結果表明:組合代理模型在多目標優(yōu)化中有利于得到更滿意的最優(yōu)解;基于組合代理模型的車身結構多學科設計優(yōu)化有效改善了汽車的碰撞安全性,并兼顧了輕量化和NVH性能。
[Abstract]:In this paper, the prediction ability of four kinds of single agent models and two kinds of combined agent models are compared and analyzed, and the multi-objective optimization of frontal collision security based on each agent model is carried out. The results show that, The combined agent model not only has good prediction accuracy and robustness, but also can promote the search of the optimal solution. Based on the above analysis, the combined agent model is used to fit all kinds of responses of frontal impact, side impact and BIW modal analysis. A multi-disciplinary optimization model of body structure for safety is established and solved by cooperative optimization method. The results show that the combined agent model is propitious to obtain a more satisfactory optimal solution in multi-objective optimization. The multi-disciplinary design optimization of body structure based on combinatorial agent model can effectively improve the collision safety of the vehicle and give consideration to both lightweight and NVH performance.
【作者單位】： 同濟大學汽車學院;東京大學生產(chǎn)技術研究所;
【基金】：國家863計劃項目(2012AA111802)資助
【分類號】：U463.82

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