本文關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車 連接電阻故障 動(dòng)態(tài)模擬　出處：《汽車技術(shù)》2016年08期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：連接電阻故障是影響電動(dòng)汽車高壓電系統(tǒng)安全的重要因素�；贜I-PXI平臺(tái)開發(fā)了一種連接電阻故障動(dòng)態(tài)模擬測(cè)試系統(tǒng),該系統(tǒng)通過并聯(lián)IPM智能功率模塊和大功率電阻矩陣,根據(jù)上位機(jī)遠(yuǎn)程指令在電動(dòng)汽車高壓回路模擬注入可變阻值的連接電阻故障,并采集故障注入前、后高壓電參數(shù)的變化,研究整車電氣回路的瞬態(tài)及穩(wěn)態(tài)響應(yīng)。動(dòng)態(tài)模擬測(cè)試結(jié)果表明,該系統(tǒng)可精確模擬不同阻值的連接電阻故障,可用于電動(dòng)汽車高壓電系統(tǒng)故障診斷及預(yù)測(cè)方法的研究。
[Abstract]:The connection resistance fault is an important factor affecting the safety of electric vehicle high voltage system. Based on NI-PXI platform, a dynamic simulation test system for connecting resistance fault is developed. The system uses parallel IPM intelligent power module and high power resistance matrix. According to the remote instruction of the upper computer, the connection resistance fault with variable resistance value was injected into the high voltage circuit of electric vehicle, and the change of the parameters of high voltage before and after the fault injection was collected. The transient and steady-state responses of the electric circuit of the whole vehicle are studied. The dynamic simulation results show that the system can accurately simulate the connection resistance faults with different resistance values, and can be used to study the fault diagnosis and prediction method of the electric vehicle high-voltage system.
【作者單位】： 上海交通大學(xué)汽車電子技術(shù)研究所;
【基金】：電動(dòng)汽車高壓電安全故障測(cè)試系統(tǒng)開發(fā),上海交通大學(xué)與上海汽車集團(tuán)合作項(xiàng)目
【分類號(hào)】：U469.72

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