本文關鍵詞： 故障模式分析 零部件故障分析 DEMATEL法 網(wǎng)絡分析法　出處：《重慶大學》2016年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,自主品牌汽車發(fā)展態(tài)勢迅猛,正經(jīng)歷著由最初的價格占領市場向品牌占領市場的轉型。同時,顧客購買汽車也變的更加多樣化、個性化,而安全性可靠性是購買汽車時的首要選擇因素。目前,企業(yè)在三包期內(nèi)要投入大量的費用用于汽車的售后維修,不僅對企業(yè)造成直接經(jīng)濟損失,而更大的卻是顧客流失、滿意度下降帶來的無形損失。自主品牌汽車企業(yè)越來越重視汽車的質量,因此,本文面向售后維修數(shù)據(jù),對零部件故障定性定量的分析,從汽車生產(chǎn)制造使用全生命周期的角度為提高汽車質量提出了的建議。首先,在系統(tǒng)劃分的基礎上,從用戶可觀察到的故障現(xiàn)象入手,對主要零部件進行故障模式分析。采用了非線性的嚴重程度計算方法,并進行風險分析,計算了風險優(yōu)先系數(shù)。其次,用VIKOR法零部件故障進行排序,選取企業(yè)實際應用的影響因素,用DEMATEL法求解各個影響因素之間的相互關系。在此基礎上用網(wǎng)絡分析法,求解各個影響因素的權重和面向售后信息的零部件故障程度,為提高汽車整車質量提出了幾點建議。最后,用CA公司某款暢銷車型的制動系統(tǒng)進行實例研究。在制動系統(tǒng)故障模式的基礎上對制動系統(tǒng)進行故障模式分析和風險分析,對零部件故障排序,求解各個影響因素的權重和零部件的故障程度,針對制動系統(tǒng)提出了簡單建議。
[Abstract]:With the economic development of our country, the development situation of self-owned brand automobile is swift and violent, and it is experiencing the transition from the initial price occupation market to the brand occupation market. At the same time, the purchase of automobile by customers has become more diversified and individualized. And safety and reliability are the first choice when buying a car. At present, enterprises have to invest a large amount of money in after-sale maintenance of cars during the three-package period, which not only causes direct economic losses to the enterprises, but also results in the loss of customers. The invisible loss caused by the decline of satisfaction degree. The independent brand automobile enterprises pay more and more attention to the quality of the automobile. Therefore, this paper aims at the after-sales maintenance data, and analyzes the fault of the parts qualitatively and quantitatively. This paper puts forward some suggestions for improving the quality of automobile from the point of view of the whole life cycle of automobile production and manufacture. Firstly, on the basis of system partition, the author starts with the trouble phenomenon observed by the user. The failure mode analysis of main parts is carried out. The nonlinear severity calculation method is adopted, and the risk priority coefficient is calculated by risk analysis. Secondly, the VIKOR method is used to sort the fault of parts and components. DEMATEL method is used to solve the relationship between each factor, and the weight of each factor and the fault degree of parts facing to after-sale information are calculated by network analysis method. In order to improve the quality of the whole vehicle, some suggestions are put forward. Finally, the braking system of a best-selling car in CA Company is studied as an example. The fault mode analysis and risk analysis of the braking system are carried out on the basis of the fault mode of the braking system. In order to solve the weight of each factor and the fault degree of parts, some simple suggestions for braking system are put forward.
【學位授予單位】：重慶大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U472

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