發(fā)布時(shí)間：2018-02-11 21:01

  本文關(guān)鍵詞： 落錘式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī) 白車身 耐撞性 縱梁 多目標(biāo)優(yōu)化　出處：《合肥工業(yè)大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：汽車安全是汽車工業(yè)發(fā)展的三大主題之一,并且隨著汽車數(shù)量的增加和車速的提高,汽車安全越來越受到人們的重視,各個(gè)國(guó)家和地區(qū)對(duì)汽車的安全性的要求也越來越嚴(yán)格。因此,各大車企和研究院所都致力于提升汽車的安全性能,并盡量縮減投入的成本。高效、簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確的試驗(yàn)方法和設(shè)備是檢測(cè)整車和零部件安全性的關(guān)鍵。為此,本文進(jìn)行了落錘式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)的設(shè)計(jì)以及汽車碰撞分析。本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)的研究背景做了深入的了解,將現(xiàn)今常用的碰撞試驗(yàn)方法進(jìn)行了比較,并在此基礎(chǔ)上研究設(shè)計(jì)了落錘式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī),在CATIA中繪制了三維模型,對(duì)其工作原理和關(guān)鍵部件進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。其次建立了某型汽車白車身有限元模型,為提高工作效率,對(duì)有限元進(jìn)行了簡(jiǎn)化。在Ls-dyna中進(jìn)行仿真分析,從碰撞加速度、碰撞力、前圍板內(nèi)侵量等幾個(gè)指標(biāo)對(duì)該車身的安全性進(jìn)行評(píng)價(jià),最終發(fā)現(xiàn)該車前圍板內(nèi)侵量較大,需要進(jìn)一步優(yōu)化。前縱梁是正面碰撞中主要的吸能部件,本文從縱梁截面形狀、誘導(dǎo)槽、厚度、材料等幾個(gè)方面入手,通過對(duì)比,研究各個(gè)參量對(duì)前縱梁耐撞性的影響,為進(jìn)一步的優(yōu)化建立基礎(chǔ)。本文選取了汽車前部吸能部件作為研究對(duì)象,以保險(xiǎn)杠橫梁、吸能盒以及前縱梁等的厚度作為設(shè)計(jì)變量,以吸能量、碰撞加速度、碰撞力作為目標(biāo),通過Isight和Ls-dyna集成優(yōu)化平臺(tái),對(duì)其進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化,并將優(yōu)化前后的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,在不增加質(zhì)量的前提下,汽車的耐撞性能得到了改善,安全性能得到了提升,為后續(xù)精細(xì)車身研究奠定了基礎(chǔ)。
[Abstract]:Vehicle safety is one of the three major themes of the development of automobile industry, and with the increase in the number of cars and the increasing speed of automobile safety has attracted more and more attention, the safety of various countries and regions of the car's demand is more and more strict. Therefore, the major enterprises and research institutes are committed to improve the safety performance the car, and try to reduce the cost. Efficient, simple and accurate testing method and equipment is the key to detect the vehicle and parts safety. Therefore, this paper analyzed the impact testing machine design and vehicle collision. In this paper, the research background firstly at home and abroad to do a thorough understanding, will the collision test method commonly used at present are compared, and on the basis of the research and design of the drop hammer test machine, in the CATIA draw three-dimensional model, its working principle and key components are discussed In detail. Secondly a certain type of car body finite element model, to improve the efficiency of the finite element simulation analysis was simplified. In Ls-dyna, the collision acceleration, impact force, several indicators were approaching the cowl panel assessment of the safety of the body, eventually found the front panel a large amount of intraplating, need to be further optimized. The front longitudinal beam is the main energy absorption device of the frontal collision, the beam cross-section shape, inducing groove, thickness, material and other aspects, through the comparison research, the various parameters of front rail crashworthiness, establish the foundation for further optimization. This paper chooses the front of the car energy absorbing component as the research object, the energy absorbing box and bumper beam, beam before the thickness as the design variables, to absorb energy, collision acceleration, collision force as the target, through the Isight and Ls-dyna integrated optimization The multi-objective optimization is carried out on the platform, and the results before and after optimization are compared. Without increasing the quality, the crashworthiness of vehicle is improved, and the safety performance is improved, which lays the foundation for subsequent fine body research.

【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U467.14

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 唐世強(qiáng);;沖擊試驗(yàn)機(jī)為什么會(huì)卡樣?[J];試驗(yàn)機(jī)與材料試驗(yàn);1983年02期

2 王以進(jìn);李偉;蘇建良;夏滬生;俞大年;張?jiān)迫?吳桂榮;;顱腦沖擊試驗(yàn)機(jī)[J];醫(yī)療衛(wèi)生裝備;1991年03期

3 張莉,蘇顏麗;熱沖擊試驗(yàn)機(jī)的研制[J];金屬熱處理;2001年05期

4 馬斌,汪學(xué)方,任繼文,劉勝,呂明富,張鴻海;微電子產(chǎn)品沖擊試驗(yàn)機(jī)[J];儀器儀表學(xué)報(bào);2005年10期

5 王貢獻(xiàn);張志誼;褚德英;華宏星;;新型雙波沖擊試驗(yàn)機(jī)的機(jī)理分析與動(dòng)態(tài)特性研究[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與研究;2007年05期

6 褚德英;汪玉;王貢獻(xiàn);華宏星;;重載雙波沖擊試驗(yàn)機(jī)正波系統(tǒng)建模與仿真[J];系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào);2008年04期

7 陳偉;郭孔輝;陳曦;單淑梅;;沖擊試驗(yàn)機(jī)安全保護(hù)的設(shè)計(jì)[J];振動(dòng)與沖擊;2008年10期

8 ;沖擊試驗(yàn)機(jī)[J];工程與試驗(yàn);1973年05期

9 何復(fù)華;;關(guān)于采用加砝碼的方式在沖擊試驗(yàn)機(jī)上實(shí)現(xiàn)兩個(gè)能量級(jí)的探討[J];工程與試驗(yàn);1977年03期

10 ;沖擊試驗(yàn)機(jī)的革新[J];工程與試驗(yàn);1975年05期

相關(guān)會(huì)議論文 前9條

1 汪學(xué)方;馬斌;任繼文;劉勝;張鴻海;呂民富;;沖擊試驗(yàn)機(jī)原理及其設(shè)計(jì)[A];全國(guó)生產(chǎn)工程第九屆年會(huì)暨第四屆青年科技工作者學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（二）[C];2004年

2 謝民;;懸臂梁式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)初始位能測(cè)量結(jié)果不確定度評(píng)估[A];2008年江蘇省計(jì)量測(cè)試學(xué)術(shù)論文集[C];2008年

3 李志強(qiáng);;包裝沖擊試驗(yàn)機(jī)研究與設(shè)計(jì)[A];第十三屆全國(guó)包裝工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2010年

4 杜衛(wèi)民;薛劍剛;;擺錘式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)測(cè)量結(jié)果不確定度評(píng)定[A];江蘇省計(jì)量測(cè)試學(xué)會(huì)2006年論文集[C];2006年

5 田紅芳;李穎宏;;擺錘式非金屬材料沖擊試驗(yàn)機(jī)控制器設(shè)計(jì)[A];全國(guó)冶金自動(dòng)化信息網(wǎng)2011年年會(huì)論文集[C];2011年

6 李萬升;;擺錘式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)的示值不確定度分析[A];力學(xué)與工程應(yīng)用[C];2012年

7 周海;邵建龍;方淑芳;;RPSW/A擺錘示波沖擊試驗(yàn)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)改造[A];2007四川省理化檢驗(yàn)、無損檢測(cè)學(xué)術(shù)交流年會(huì)論文集[C];2007年

8 丁富連;;擺錘式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)用高低溫控制及送樣裝置[A];全國(guó)材料理化測(cè)試與產(chǎn)品質(zhì)量控制學(xué)術(shù)研討會(huì)論文專輯（物理測(cè)試部分）[C];2002年

9 李伯松;賀永勝;杜馗;韓乃仁;;速放式氣缸在沖擊試驗(yàn)機(jī)中的應(yīng)用[A];第二屆全國(guó)爆炸力學(xué)實(shí)驗(yàn)技術(shù)交流會(huì)論文集[C];2002年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 王旭;中量級(jí)強(qiáng)沖擊試驗(yàn)機(jī)擺錘結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)與沖擊數(shù)值仿真[D];華中科技大學(xué);2014年

2 辛丕海;落錘式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)開發(fā)及汽車部件碰撞分析[D];合肥工業(yè)大學(xué);2016年

3 陳敬輝;基于虛擬樣機(jī)的航母跑道涂層耐沖擊試驗(yàn)機(jī)的設(shè)計(jì)與仿真[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2009年

4 王濤;中量級(jí)強(qiáng)沖擊試驗(yàn)機(jī)運(yùn)動(dòng)過程力學(xué)特性研究[D];華中農(nóng)業(yè)大學(xué);2014年

5 畢維峰;記憶式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)及其應(yīng)用研究[D];吉林大學(xué);2007年

6 岳凱;汽車車輪沖擊試驗(yàn)機(jī)研制[D];長(zhǎng)春理工大學(xué);2012年

7 陳輝;一種涂層沖擊試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)與仿真[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2014年

8 顏家福;JB30/15沖擊試驗(yàn)機(jī)有限元分析及改進(jìn)研究[D];湖南大學(xué);2012年

9 吳嵩;電液控制沖擊試驗(yàn)機(jī)液壓系統(tǒng)的研究[D];浙江大學(xué);2004年

10 王信月;儀器化點(diǎn)焊拉伸沖擊試驗(yàn)機(jī)的研究與開發(fā)[D];東北大學(xué);2014年

，

本文編號(hào)：1503986