本文關鍵詞： 鋁合金 溫度幅 熱疲勞　出處：《鑄造技術》2016年08期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：鋁合金鑄態(tài)、T6熱處理、鑄淬時效態(tài)后物相組成主要為Al、Al_2Cu、Si和AlFeMnSi,溫度幅度對鋁合金熱疲勞裂紋萌生壽命影響較大,T6熱處理后熱疲勞壽命最長,鑄態(tài)疲勞壽命最短。熱疲勞裂紋經(jīng)歷形成氧化層、氧化層內(nèi)形成微坑和微坑內(nèi)部生成裂紋源3個階段。
[Abstract]:The phase composition of as-cast T _ 6 heat treated aluminum alloy is mainly Al _ 2O _ 2Cu-Si and AlFeMnSi.The temperature range has a great influence on the thermal fatigue crack initiation life of aluminum alloy. The thermal fatigue life of T6 heat treatment is the longest and the as _ cast fatigue life is the shortest. The thermal fatigue crack goes through three stages: the formation of oxidation layer, the formation of microcrater and the formation of crack source inside the oxidation layer.
【作者單位】： 煙臺汽車工程職業(yè)學院;
【分類號】：U465.22;TG146.21
【正文快照】： 現(xiàn)代汽車工業(yè)設計和制造的主流方向是汽車輕量化,以減少燃料消耗、降低排氣污染和提高汽車安全性[1]。鋁合金具有密度低、耐腐性好、易于機械加工等優(yōu)點,是汽車輕量化的首選材料,在汽車車身、輪轂以及其它零部件上已廣泛應用[2,3]。 汽車用鋁合金缸體材料主要由灰鑄鐵、蠕墨

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本文編號：1481382