本文關(guān)鍵詞： 純電動客車 動力模塊 三維建模 制動力分配 性能仿真　出處：《華東交通大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著全球的石油危機(jī)、溫室效應(yīng)以及環(huán)境污染等問題的日益嚴(yán)重,新能源汽車的研發(fā)和應(yīng)用成為當(dāng)今世界汽車發(fā)展的一大潮流。近年來,在我國政策的鼓勵和推動下,國內(nèi)的純電動汽車在近兩年內(nèi)得到快速發(fā)展。電池成本較高充電時間長、電池使用壽命短以及續(xù)駛里程短等都是制約純電動汽車快速發(fā)展的主要因素。而電動客車的正向開發(fā)技術(shù)也是值得完善和深入研究的問題。本文結(jié)合某企業(yè)純電動客車開發(fā)的需求,進(jìn)行了動力參數(shù)匹配計算和性能仿真分析的研究。首先,依據(jù)純電動客車基本參數(shù)及設(shè)計要求,對整車電機(jī)動力電池進(jìn)行了分析計算和選型,對匹配的兩速變速器進(jìn)行了傳動比計算。然后,基于動力電池配置對客車前、后軸重及質(zhì)心位置的影響,采用Catia三維建模的方法,對電池組的空間布置進(jìn)行分析和優(yōu)選,以獲得良好的制動性能。最后,應(yīng)用Cruise軟件對整車性能進(jìn)行仿真分析,從而驗證仿真所得的性能參數(shù)是否達(dá)到設(shè)計要求。論文從正向設(shè)計的角度對某電動客車的開發(fā)進(jìn)行分析計算,提出了基于三維建模和制動性能分析的電池空間布置分析方法,對整車性能進(jìn)行了仿真分析,并驗證了仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性。論文為整車的設(shè)計開發(fā)提供了技術(shù)支持,可縮短開發(fā)周期和提升開發(fā)效率。
[Abstract]:With the global oil crisis, Greenhouse Effect and environmental pollution and other problems are increasingly serious, the development and application of new energy vehicles has become a major trend of automotive development in the world in recent years. With the encouragement and promotion of our country's policy, domestic pure electric vehicles have developed rapidly in the last two years. The battery cost is high and the charging time is long. Short battery life and short driving mileage are the main factors restricting the rapid development of pure electric vehicles, and the forward development technology of electric passenger cars is also a problem worthy of further study. This paper combines with the pure electricity of a certain enterprise. The development requirements of moving passenger cars. First, according to the basic parameters and design requirements of the pure electric bus, the power battery of the whole vehicle motor was calculated and selected. The transmission ratio of the matching two speed transmission is calculated. Then, based on the influence of the power battery configuration on the front and rear axle load and the center of mass position of the bus, the Catia 3D modeling method is adopted. The space layout of the battery pack is analyzed and optimized to obtain good braking performance. Finally, the performance of the whole vehicle is simulated and analyzed by using Cruise software. In order to verify whether the performance parameters obtained by simulation meet the design requirements. This paper analyzes and calculates the development of an electric bus from the perspective of forward design. A method of battery space layout analysis based on 3D modeling and braking performance analysis is proposed, and the performance of the whole vehicle is simulated and analyzed. The accuracy of the simulation results is verified. The paper provides technical support for the design and development of the whole vehicle, which can shorten the development cycle and improve the development efficiency.
【學(xué)位授予單位】：華東交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U469.72

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本文編號：1480702