發(fā)布時(shí)間：2018-01-01 15:42

  本文關(guān)鍵詞：基于動(dòng)力總成和車(chē)身整體的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速激勵(lì)下車(chē)身振動(dòng)仿真研究　出處：《現(xiàn)代制造工程》2016年02期 　論文類(lèi)型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 多體動(dòng)力學(xué) 有限元法 動(dòng)態(tài)響應(yīng) 動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈敏度分析 結(jié)構(gòu)優(yōu)化

【摘要】：綜合運(yùn)用多體動(dòng)力學(xué)、有限元法、動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈敏度分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法,研究基于動(dòng)力總成和車(chē)身整體的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速激勵(lì)下車(chē)身振動(dòng)的動(dòng)態(tài)仿真。以某國(guó)產(chǎn)客車(chē)為研究對(duì)象,分別建立十二自由度整車(chē)動(dòng)力學(xué)模型和白車(chē)身有限元模型。以懸置系統(tǒng)的動(dòng)載荷為橋梁,將動(dòng)力學(xué)仿真和有限元仿真結(jié)合起來(lái),定量求解發(fā)動(dòng)機(jī)怠速激勵(lì)下車(chē)身特征點(diǎn)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。對(duì)比分析特征點(diǎn)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的仿真結(jié)果與實(shí)車(chē)測(cè)試結(jié)果,驗(yàn)證仿真方法的正確性。將此振動(dòng)仿真方法應(yīng)用到結(jié)構(gòu)優(yōu)化中,針對(duì)實(shí)車(chē)上出現(xiàn)怠速工況下VIP座椅位置振動(dòng)異常問(wèn)題,以動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈敏度分析為指導(dǎo),通過(guò)對(duì)車(chē)架和車(chē)身底板骨架整體結(jié)構(gòu)局部調(diào)整和尺寸優(yōu)化,提高了客車(chē)的乘坐舒適性能。
[Abstract]:Multi-body dynamics, finite element method, dynamic response sensitivity analysis and structural optimization method are used comprehensively. The dynamic simulation of engine vibration under idling excitation based on powertrain and body is studied. A domestic bus is taken as the research object. The dynamic model of the vehicle with 12 degrees of freedom and the finite element model of the white body are established respectively. The dynamic simulation and the finite element simulation are combined with the dynamic load of the mounting system as the bridge. The dynamic response of vehicle body characteristic points under idle speed excitation is solved quantitatively, and the simulation results of the dynamic response of the feature points and the test results of the real vehicle are compared and analyzed. To verify the correctness of the simulation method, the vibration simulation method is applied to the structural optimization, aiming at the abnormal vibration of VIP seat position under idle condition, guided by the dynamic response sensitivity analysis. Through the local adjustment and dimension optimization of the frame and the whole frame of the body floor, the ride comfort performance of the passenger car is improved.
【作者單位】： 武漢科技大學(xué)汽車(chē)與交通工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51105283)
【分類(lèi)號(hào)】：U463.82;U467
【正文快照】： 0引言發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要的振動(dòng)激勵(lì)源之一,對(duì)客車(chē)怠速工況和中小負(fù)荷行駛工況下的車(chē)身振動(dòng)特性影響最大。為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)引起的車(chē)身振動(dòng),通常將動(dòng)力總成用橡膠軟墊支承在車(chē)架上,起到隔振作用[1]。在懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),一般采用動(dòng)力學(xué)優(yōu)化方法,通過(guò)建立動(dòng)力總成系統(tǒng)的六自由度或

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 米歇爾 A 克魯格;一種最佳的汽車(chē)混合動(dòng)力總成[J];汽車(chē)工藝與材料;2003年06期

2 蘇楚奇,過(guò)學(xué)迅,阮杰,杜傳進(jìn),陳軍;多能源動(dòng)力總成半實(shí)物仿真試驗(yàn)系統(tǒng)研究[J];汽車(chē)工程;2004年05期

3 羅玉濤,黃向東,黃河,鄭方明;混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)多能源動(dòng)力總成優(yōu)化研究[J];汽車(chē)工程;2005年02期

4 羅禹貢;楊殿閣;金達(dá)鋒;李克強(qiáng);連小珉;;輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)多能源動(dòng)力總成控制器的開(kāi)發(fā)[J];機(jī)械工程學(xué)報(bào);2006年07期

5 王偉華;曾小華;劉志茹;王慶年;;混合動(dòng)力汽車(chē)多能源動(dòng)力總成控制器[J];農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào);2006年11期

6 韓亞平;管?chē)[天;李海斌;程嫣;;發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成慣量參數(shù)測(cè)量及誤差分析[J];拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車(chē);2007年04期

7 吳杰宏;黃河;張維競(jìng);;多能源動(dòng)力總成控制器硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];傳動(dòng)技術(shù);2007年03期

8 葉艷輝;;分匯流式混合動(dòng)力總成在大型客車(chē)上的應(yīng)用及仿真[J];汽車(chē)零部件;2008年05期

9 俞斌;莊德軍;明新國(guó);;汽車(chē)動(dòng)力總成剛體慣性參數(shù)的辨識(shí)[J];傳動(dòng)技術(shù);2008年01期

10 ;飛思卡爾動(dòng)力總成微控制器提供排放控制 抗擊全球變暖[J];電子與電腦;2008年09期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 彭森;;動(dòng)力總成設(shè)計(jì)與計(jì)算評(píng)價(jià)[A];第八屆沈陽(yáng)科學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2011年

2 劉東明;項(xiàng)黨;陳琪;;運(yùn)用傳遞路經(jīng)分析研究動(dòng)力總成引起的結(jié)構(gòu)聲[A];2007年APC聯(lián)合學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

3 譚祥軍;;整車(chē)狀態(tài)下的動(dòng)力總成剛體模態(tài)分析[A];現(xiàn)代振動(dòng)與噪聲技術(shù)（第九卷）[C];2011年

4 趙宏偉;臧雪柏;王慶年;;混合動(dòng)力汽車(chē)多能源動(dòng)力總成控制器研究與設(shè)計(jì)[A];“振興吉林老工業(yè)基地——科技工作者的歷史責(zé)任”吉林省第三屆科學(xué)技術(shù)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（上冊(cè)）[C];2004年

5 高仕偉;;車(chē)間型測(cè)量機(jī)在動(dòng)力總成檢測(cè)的應(yīng)用[A];2013中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2013年

6 解希娟;;動(dòng)力總成部件測(cè)量之上下料系統(tǒng)淺析[A];第十三屆全國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)年會(huì)論文集[C];2009年

7 劉凌;李雪峰;汪偉;;基于分布式網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車(chē)多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)[A];2002中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā)[C];2002年

8 龔利全;陳躍偉;魏q，

本文編號(hào)：1365152