本文關鍵詞：裝有液壓互聯(lián)懸架的礦山車輛動力學分析與實驗研究　出處：《汽車工程》2016年06期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng) 機液耦合 舒適性 抗俯仰

【摘要】：礦山車輛因載質(zhì)量大通常選擇較硬的板簧,但是過高的彈簧剛度會導致舒適性下降;又由于坑道坡度較大,下坡制動時整車載荷向前軸轉(zhuǎn)移,前板簧因應力過大而斷裂的情況時有發(fā)生。為此本文首次提出一種和板簧相匹配的新型液壓互聯(lián)被動懸架系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過互聯(lián)安裝在車輛懸架位置的4個液壓作動器,可以在垂向和俯仰兩個模態(tài)分別提供所需的剛度和阻尼,因此原車板簧剛度可以設計得較軟以提高舒適性;在坑道制動時,該液壓系統(tǒng)可提供抗俯仰力矩以減少對前板簧的沖擊。建立了該液壓系統(tǒng)和整車的動力學模型,設計并制作出了液壓互聯(lián)懸架樣件,并裝配到試驗車上。模型的動力學仿真和樣車的道路試驗的結(jié)果表明,仿真結(jié)果和試驗數(shù)據(jù)吻合良好;液壓互聯(lián)懸架可有效改善礦山車輛的舒適性和抗俯仰能力。
[Abstract]:This paper presents a new type of hydraulic interconnected passive suspension system matched with the leaf spring . The hydraulic system and the vehicle dynamics model are designed and manufactured . The results show that the simulation results and the test data are in good agreement with each other . The hydraulic interconnected suspension can effectively improve the comfort and the anti - pitching ability of the mine vehicle .

【作者單位】： 湖南大學汽車車身先進設計制造國家重點實驗室;悉尼科技大學工程與信息技術學院;
【基金】：國家自然科學基金(51175157) 湖南大學汽車車身先進設計制造國家重點實驗室自主研究課題(71575005)資助
【分類號】：U463.33;U469.6
【正文快照】：

【參考文獻】

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