發(fā)布時間：2018-01-01 11:15

  本文關鍵詞：某履帶式車輛主軸系統(tǒng)振動特性研究　出處：《重慶大學》2016年碩士論文　論文類型：學位論文

  更多相關文章： 臨界轉(zhuǎn)速 不平衡響應 傳遞矩陣法 固有頻率

【摘要】：目前,對于絕大多數(shù)重型車輛來說,主軸系統(tǒng)在整個綜合傳動系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用。當來自主軸本身的不平衡質(zhì)量、發(fā)動機、路面或者齒輪的嚙合沖擊產(chǎn)生的周期性扭轉(zhuǎn)激勵的頻率和主軸系統(tǒng)的固有頻率相同時,則主軸發(fā)生共振,主軸系統(tǒng)將承受很大的共振載荷,極易導致傳動系統(tǒng)零部件的突然損壞。為了保證轉(zhuǎn)動機械長期安全運行,本文以主軸轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為研究對象,對其進行關于振動特性的研究,主要開展以幾個部分內(nèi)容:首先,建立主軸轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動動力學模型�？紤]軸承支承剛度、齒輪嚙合剛度的影響,采用集總參數(shù)法分別建立主軸轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)橫向振動動力學模型、主軸轉(zhuǎn)子系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動動力學模型和主軸轉(zhuǎn)子-行星齒輪系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動動力學模型。其次,基于主軸轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)橫向振動動力學模型,采用傳遞矩陣法計算其臨界轉(zhuǎn)速及振型,分析軸承支承剛度對主軸轉(zhuǎn)子系統(tǒng)臨界轉(zhuǎn)速的影響規(guī)律,以及在不同穩(wěn)定工況下,主軸轉(zhuǎn)子系統(tǒng)典型位置的不平衡響應特征。再次,基于主軸轉(zhuǎn)子系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動動力學模型,采用傳遞矩陣法計算其固有頻率及振型,分析典型構(gòu)件轉(zhuǎn)動慣量對主軸轉(zhuǎn)子系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動固有頻率的影響規(guī)律。最后,基于主軸轉(zhuǎn)子-行星齒輪系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動動力學模型,采用整體傳遞矩陣法分別計算行星齒輪系統(tǒng)和主軸轉(zhuǎn)子系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動的固有頻率和振型,分析嚙合剛度對主軸轉(zhuǎn)子系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動固有頻率的影響規(guī)律。
[Abstract]:At present, for the vast majority of heavy vehicles, the spindle system plays an important role in the whole integrated transmission system. When the unbalance mass of the spindle itself, engine, gear meshing impact or periodic pavement produces natural frequencies of torsional excitation frequency and spindle system is the same, the spindle resonance, spindle system will bear a great load resonance, can easily lead to sudden damage to parts of the transmission system. In order to ensure the long-term safe operation of the rotating machinery, the spindle rotor system as the research object, research on the vibration characteristics of the main to carry out several parts as follows: firstly, establish the vibration of the main shaft rotor system dynamics model considering the bearing stiffness. Degree of influence of gear meshing stiffness, established dynamic model of transverse vibration of the rotor bearing system using the lumped parameter method of spindle Vibration dynamic model of torsional vibration dynamic model of spindle rotor and a planetary gear system torsional rotor system. Secondly, the transverse vibration of spindle rotor bearing system model based on the transfer matrix method to calculate the critical speed and vibration mode analysis, the bearing stiffness of the main shaft rotor system, as well as in different stable condition next, the unbalance response characteristics of spindle rotor system typical position. Again, torsional vibration dynamic model of spindle rotor system based on the transfer matrix method for calculating the natural frequency and vibration mode, analysis of the typical components of inertia effect of vibration frequency on the spindle rotor system of torsional vibration dynamic model. Finally, the torsional spindle rotor planet based on the torsional vibration of gear system, the whole transfer matrix method to calculate the planetary gear system and the spindle rotor system. With frequency and vibration mode, the influence of meshing stiffness on the natural frequency of the torsional vibration of the spindle rotor system is analyzed.

【學位授予單位】：重慶大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U469.694

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本文編號：1364278