本文關(guān)鍵詞：基于后沖擊下人體響應分析的客車座椅結(jié)構(gòu)研究　出處：《天津科技大學》2016年碩士論文　論文類型：學位論文

  更多相關(guān)文章： 客車座椅 參數(shù)優(yōu)化 有限元分析 生物力學

【摘要】：隨著我國科學技術(shù)水平的提高,我國客車生產(chǎn)量和使用率呈逐年上升的趨勢�？蛙囎鳛楣豢瓦\的主要交通工具,其安全性能備受關(guān)注�？蛙囀鹿嗜菀自斐扇罕姾统丝偷娜核廊簜�,具有很大的危害性。追尾事故的致亡率不高,但是它具有最高的致傷率。在客車的后碰撞事故中對乘客起到主要保護作用的是客車座椅。座椅的被動安全性能是座椅安全性評價的重要一環(huán)。通過后沖擊下人體的響應情況,分析不同結(jié)構(gòu)座椅的安全性能,總結(jié)歸納保護性能更強的客車座椅結(jié)構(gòu)參數(shù),對于乘客損傷的防護研究和客車座椅結(jié)構(gòu)的改進具有一定的指導意義�；谌藱C工程學設計原理和客車座椅的相關(guān)國家標準,本論文選定了不同的座椅結(jié)構(gòu)試驗參數(shù),建立了不同結(jié)構(gòu)的客車座椅有限元模型。利用Mimics、Geomagic Studio、Truegrid軟件,通過采集身高170cm,體重68kg健康成年男性志愿者的骨骼數(shù)據(jù)完善了簡化的人體上半身骨骼有限元模型,提高仿真骨骼的真實性。在Hypermesh軟件中,檢查網(wǎng)格質(zhì)量,設置單元屬性和接觸方式,完成人體有限元模型和客車座椅有限元模型的結(jié)合。通過實驗數(shù)據(jù)對比法,驗證了座椅有限元模型、后沖擊下人-座椅有限元模型的有效性。應用ANSYS/LS-DYNA軟件進行分析,分析得后沖擊下人體頸椎損傷風險較高的部位為椎骨C2、C6和C7以及椎間盤C4-C5和C5-C6。使用正交試驗設計法,以椎骨C2、C6、C7和椎間盤C4-C5、C5-C6的最大應力和最大應變?yōu)樵u價參數(shù),以座椅頭后間隙、頭枕高度、靠背高度、靠背傾角、靠背材料彈性模量、坐墊傾角和坐墊材料彈性模量作為試驗因素。各因素選取三個水平進行十八次模擬仿真實驗,利用Minitab軟件進行試驗數(shù)據(jù)分析。確定客車座椅設計參數(shù)的優(yōu)化組合方案,通過數(shù)據(jù)對比確定其有效性。根據(jù)上述試驗數(shù)據(jù)的分析和總結(jié),提出基于安全性的客車座椅結(jié)構(gòu)設計時的主要參數(shù)和結(jié)構(gòu)改進建議。
[Abstract]:......
【學位授予單位】：天津科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U463.836

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 R.E.Loov ,樊文林;計算預應力混凝土構(gòu)件鋼筋應力的通用公式[J];國外橋梁;1990年01期

2 ;[J];;年期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 趙春華;葉紅玲;胡騰;;單根簧片正反向折疊過程的有限元模擬[A];北京力學會第20屆學術(shù)年會論文集[C];2014年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 王金清;基于后沖擊下人體響應分析的客車座椅結(jié)構(gòu)研究[D];天津科技大學;2016年

2 羅吉;股骨多尺度有限元分析[D];重慶大學;2011年

，

本文編號：1354249