本文關(guān)鍵詞：高原地區(qū)汽車低速行駛時制動助力不足問題的試驗分析與仿真研究　出處：《西華大學》2016年碩士論文　論文類型：學位論文

  更多相關(guān)文章： 高原地區(qū) 真空助力器 制動助力不足 AMESim 實車制動試驗

【摘要】：西藏自治區(qū)海拔高、空氣稀薄、道路條件差,使得藏區(qū)車輛發(fā)動機燃燒差、零件損耗快,行車安全風險增大。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,全國每年發(fā)生的交通事故總數(shù)逐年下降,而西藏地區(qū)每年的交通事故數(shù)逐年增多,越來越多的車輛表現(xiàn)出高原適應性問題。每年在西藏地區(qū)發(fā)生的重特大交通事故、造成的人員傷亡財產(chǎn)損失均遠超全國平均水平,其中很大一部分事故是因制動系統(tǒng)問題導致的。因此研究高原地區(qū)車輛的制動助力性能的衰減特性,對提高西藏高原地區(qū)車輛行車安全性有著重要的意義。本論文主要就汽車在高原地區(qū)低速制動工況下中發(fā)生制動助力不足現(xiàn)象的問題進行分析研究,結(jié)合對真空助力器結(jié)構(gòu)和工作原理以及高原地區(qū)氣候環(huán)境對車輛安全行車的要求,分析車輛在高原地區(qū)容易發(fā)生制動助力不足問題的原因,并針對該問題從提高真空管路真空度和增大助力器輸出力兩個方向提出制動性能改進探究方案。為節(jié)約研究成本和時間,利用AMESim計算機仿真軟件,對真空助力器進行仿真建模,并在真空助力器模型的基礎(chǔ)上搭建了不同方案對應的改進系統(tǒng)模型。以較低的進氣歧管真空度值模擬車輛可能出現(xiàn)的在高原地區(qū)大負荷運行工況,觀察不同的改進系統(tǒng)的輸入輸出特性,對各改進方案進行有效性探究,分析了增加電動真空泵、增加氣動真空泵、增大助力器橡膠膜片尺寸等改進方案的可行性。為詳盡了解車輛在高原地區(qū)的低速制動性能,又針對低速制動的不同工況,設(shè)計了靜態(tài)真空度恢復速率試驗以及動態(tài)連續(xù)制動試驗等五種不同低速制動工況,在高原地區(qū)開展實車制動試驗,探究助力器助力不足問題可能發(fā)生的具體制動工況。最后,在加裝了改進方案的車輛上以相同的試驗方案開展對比試驗,通過試驗數(shù)據(jù)記錄比對在驗證仿真模型的同時分析了改進方案的實際效用。通過對比仿真數(shù)據(jù)和試驗數(shù)據(jù),說明改進方案對車輛的低速制動性能有較為明顯的改善效果,有效提升了助力器真空管路的整體真空度水平以及真空恢復速率。本文中對真空助力制動系統(tǒng)的改進探究,可為有關(guān)企業(yè)、單位改善高原用車的制動穩(wěn)定性設(shè)計及改裝工作作參考。
[Abstract]:The high altitude, thin air and poor road conditions in the Tibet autonomous region make the combustion of vehicle engines in the Tibetan area poor, the spare parts of the parts fast, and the risk of driving safety increases. Statistics show that the total number of traffic accidents is decreasing year by year, and the number of traffic accidents increases year by year in Tibet area. More and more vehicles show plateau adaptability. Serious traffic accidents, casualties and property losses that happen every year in Tibet area are far beyond the national average level. A large part of them are caused by the braking system. Therefore, it is of great significance to study the attenuation characteristics of the braking aid performance of the vehicles in the plateau area, which is of great importance to improve the traffic safety of the vehicles in the Tibet plateau. This thesis focuses on the analysis of the car in the plateau area under low-speed braking in the occurrence of the problem of insufficient braking power, based on driving structure and working principle of vacuum booster and climate plateau to vehicle safety requirements, analysis of the reasons for problems occurred easily in the plateau region of the brake booster is insufficient, and according to the problems from to improve the vacuum line and vacuum booster increases output force in two directions of braking performance improvement on the scheme. In order to save research cost and time, we use AMESim computer simulation software to simulate the vacuum booster, and build an improved system model based on the vacuum booster model. The intake manifold vacuum low value simulation vehicle may appear in the plateau area of large load, input and output characteristics of different observation system improvement, the improvement of effectiveness research, analysis of adding electric vacuum pump, vacuum pump, the feasibility of the pneumatic booster increases the rubber diaphragm size improvement scheme the. For a detailed understanding of the vehicle braking performance at low speed in plateau area, and according to different working conditions of low speed brake, designed the static vacuum recovery rate test and dynamic continuous braking test of five kinds of different low-speed braking, braking to carry out experiments in the plateau region, the specific braking booster power shortage may occur on the. Finally, a comparative test is carried out on the vehicle with the improved scheme on the basis of the same test plan. By comparing the experimental data, the effectiveness of the improved scheme is analyzed at the same time of validating the simulation model. By comparing the simulation data and experimental data, it is shown that the improved scheme has a significant improvement effect on the low speed braking performance of the vehicle, and effectively improves the overall vacuum level and vacuum recovery rate of the booster vacuum pipeline. In this paper, the improvement of the vacuum assisted braking system can be used as a reference for the relevant enterprises and units to improve the braking stability design and modification of the highland vehicle.
【學位授予單位】：西華大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U463.5

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本文編號：1341333