本文關(guān)鍵詞：基于行駛工況的貨車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化　出處：《公路交通科技》2016年04期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 汽車工程 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) 優(yōu)化 行駛工況 參數(shù)敏感性

【摘要】：為改善行駛工況下輕型貨車的燃油經(jīng)濟(jì)性和污染物排放,通過(guò)分析車輛循環(huán)百公里燃油消耗量、NOx和PM排放對(duì)主減速比、變速器各檔傳動(dòng)比變化的敏感性,提出一種基于敏感性系數(shù)確定指標(biāo)權(quán)重系數(shù)的方法。以標(biāo)準(zhǔn)行駛工況下車輛循環(huán)百公里燃油消耗量、NOx和PM排放為目標(biāo),對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)速比進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),確定了綜合目標(biāo)較優(yōu)的傳動(dòng)比組合。優(yōu)化后綜合百公里油耗降低0.112 4%,NOx排放降低0.158 7%,PM排放降低9.677%。研究結(jié)果可為輕型貨車性能預(yù)測(cè)及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配優(yōu)化提供參考。
【作者單位】： 昆明理工大學(xué)云南省內(nèi)燃機(jī)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院;
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2009BAG13A04)
【分類號(hào)】：U463.2
【正文快照】： 0引言汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)及控制規(guī)律是影響汽車動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能最重要的因素,而行駛工況是汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的參考依據(jù)[1-2]。行駛工況是車輛實(shí)際道路行駛狀況的反映,是考察某類車輛在某一特定地區(qū)的能源消耗量以及污染物排放的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)依據(jù)[3]

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 何仁,王憲英,王若平;混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配評(píng)價(jià)指標(biāo)的探討[J];汽車技術(shù);2005年01期

2 吳光強(qiáng),鞠麗娟,羅邦杰;車輛混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀與展望[J];汽車工程;1997年02期

3 何仁,孫龍林,吳明;汽車新型儲(chǔ)能動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)節(jié)能機(jī)理[J];長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2002年03期

4 孫東明,項(xiàng)昌樂(lè);面向?qū)ο蠼Ｔ谲囕v動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用[J];車輛與動(dòng)力技術(shù);2003年04期

5 吳憩棠;汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)鑄件的浸滲技術(shù)[J];汽車與配件;2004年11期

6 王世新;徐勇;;混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的研究[J];機(jī)械研究與應(yīng)用;2005年06期

7 文孝霞;杜子學(xué);欒延龍;;汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配研究[J];重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào);2006年01期

8 Alexander Craig;;新型封裝技術(shù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的智能功率化[J];世界電子元器件;2006年09期

9 趙海波;項(xiàng)昌樂(lè);耿沖;孫恬恬;;履帶車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)扭振的測(cè)試與分析[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;2007年06期

10 趙海波;項(xiàng)昌樂(lè);劉輝;;車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)研究的理論與方法[J];新技術(shù)新工藝;2007年04期

相關(guān)會(huì)議論文 前5條

1 何仁;王若平;王憲英;;混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配評(píng)價(jià)指標(biāo)的探討[A];科技、工程與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展——中國(guó)科協(xié)第五屆青年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2004年

2 魏來(lái)生;趙春霞;;某4X4車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)扭振計(jì)算與試驗(yàn)[A];全國(guó)先進(jìn)制造技術(shù)高層論壇暨第八屆制造業(yè)自動(dòng)化與信息化技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2009年

3 邵朋禮;王劍;;車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)有限元結(jié)構(gòu)分析[A];第四屆中國(guó)CAE工程分析技術(shù)年會(huì)論文集[C];2008年

4 韓曉成;王曉娟;嵇曉霞;;汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的仿真分析與研究[A];第九屆中國(guó)CAE工程分析技術(shù)年會(huì)專輯[C];2013年

5 李春明;魏來(lái)生;江磊;;四輪驅(qū)動(dòng)特種車輛動(dòng)力傳動(dòng)扭振分析計(jì)算[A];全國(guó)先進(jìn)制造技術(shù)高層論壇暨第七屆制造業(yè)自動(dòng)化與信息化技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2008年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前5條

1 龔春全;我國(guó)雙速比動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)研制取得突破[N];中國(guó)船舶報(bào);2009年

2 唐偉;汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)系統(tǒng)完成[N];科技日?qǐng)?bào);2005年

3 祁培堅(jiān);通用公司公布發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略[N];中國(guó)汽車報(bào);2004年

4 李永鈞;汽車文明跑輸汽車增速[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2014年

5 陳玉金 汪向榮;儀征崛起國(guó)際化動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)群[N];新華日?qǐng)?bào);2006年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前9條

1 金濤濤;混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)建模及優(yōu)化控制研究[D];北京交通大學(xué);2014年

2 陳龍安;混合動(dòng)力汽車動(dòng)力傳動(dòng)控制系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)[D];同濟(jì)大學(xué);2007年

3 趙光明;周向長(zhǎng)弧形彈簧式雙質(zhì)量飛輪非線性扭轉(zhuǎn)減振特性研究[D];武漢理工大學(xué);2013年

4 黃粉蓮;營(yíng)運(yùn)貨車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)仿真及優(yōu)化[D];中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué);2014年

5 孫宏圖;基于循環(huán)工況的城市公交客車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)研究[D];大連理工大學(xué);2009年

6 王印束;基于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一體化的雙離合器自動(dòng)變速器控制技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2012年

7 陳雷;轎車雙質(zhì)量飛輪動(dòng)力特性研究[D];武漢理工大學(xué);2009年

8 李岳;機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)核基故障識(shí)別與狀態(tài)預(yù)測(cè)技術(shù)研究[D];國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2007年

9 葉明;基于機(jī)械自動(dòng)變速的輕度混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)綜合控制研究[D];重慶大學(xué);2006年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 劉強(qiáng);基于發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)的汽車起步離合器接合的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

2 陳長(zhǎng)勇;基于城市循環(huán)工況的天然氣城市客車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

3 羅輝輝;雙質(zhì)量飛輪扭轉(zhuǎn)特性及試驗(yàn)研究[D];南京理工大學(xué);2015年

4 劉雪媛;高原環(huán)境下動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程參數(shù)匹配研究[D];北京理工大學(xué);2015年

5 余振奇;車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)及敏感度分析研究[D];北京理工大學(xué);2015年

6 樊明明;混合動(dòng)力重型車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配與仿真分析[D];湖南大學(xué);2011年

7 朱健超;兼顧舒適性的車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配研究[D];吉林大學(xué);2012年

8 宋彩盟;汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)分析[D];華北電力大學(xué);2013年

9 李軍成;新型汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)性能計(jì)算研究[D];湖南大學(xué);2010年

10 霍永強(qiáng);混雜模型框架下汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化控制研究[D];浙江大學(xué);2011年

，

本文編號(hào)：1329455