本文關鍵詞：基于行駛工況的貨車動力傳動系統(tǒng)優(yōu)化　出處：《公路交通科技》2016年04期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 汽車工程 動力傳動系統(tǒng) 優(yōu)化 行駛工況 參數(shù)敏感性

【摘要】：為改善行駛工況下輕型貨車的燃油經(jīng)濟性和污染物排放,通過分析車輛循環(huán)百公里燃油消耗量、NOx和PM排放對主減速比、變速器各檔傳動比變化的敏感性,提出一種基于敏感性系數(shù)確定指標權重系數(shù)的方法。以標準行駛工況下車輛循環(huán)百公里燃油消耗量、NOx和PM排放為目標,對傳動系統(tǒng)速比進行優(yōu)化設計,確定了綜合目標較優(yōu)的傳動比組合。優(yōu)化后綜合百公里油耗降低0.112 4%,NOx排放降低0.158 7%,PM排放降低9.677%。研究結果可為輕型貨車性能預測及動力傳動系統(tǒng)的匹配優(yōu)化提供參考。
【作者單位】： 昆明理工大學云南省內燃機重點實驗室;中國農(nóng)業(yè)大學工學院;
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2009BAG13A04)
【分類號】：U463.2
【正文快照】： 0引言汽車動力傳動系統(tǒng)參數(shù)及控制規(guī)律是影響汽車動力性、燃油經(jīng)濟性和排放性能最重要的因素,而行駛工況是汽車動力傳動系統(tǒng)優(yōu)化設計的參考依據(jù)[1-2]。行駛工況是車輛實際道路行駛狀況的反映,是考察某類車輛在某一特定地區(qū)的能源消耗量以及污染物排放的評價標準和檢測依據(jù)[3]

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