本文關(guān)鍵詞：新型氣制動(dòng)閥特性的試驗(yàn)研究　出處：《液壓與氣動(dòng)》2016年12期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 三輪汽車 氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng) 新型氣制動(dòng)閥 靜態(tài)特性 動(dòng)態(tài)特性

【摘要】：為進(jìn)一步提高三輪汽車行車氣制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)性能,對(duì)新型氣制動(dòng)閥的靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了理論計(jì)算、分析和試驗(yàn)研究。通過(guò)適當(dāng)調(diào)整氣制動(dòng)閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù),找出了影響其行車制動(dòng)的靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性因素,進(jìn)而提高了其靜態(tài)、動(dòng)態(tài)特性指標(biāo)和三輪汽車的制動(dòng)性能。試驗(yàn)表明,新型氣制動(dòng)閥靜態(tài)特性不僅與進(jìn)氣閥口內(nèi)徑、輸入壓力及制動(dòng)推桿行程、制動(dòng)主彈簧剛度有關(guān),也與制動(dòng)推桿、活塞及芯桿總成制造精度、連接板總成裝配質(zhì)量、氣制動(dòng)閥總成安裝調(diào)整誤差有關(guān);其動(dòng)態(tài)特性不僅與制動(dòng)主彈簧剛度有關(guān),也與進(jìn)氣橡膠閥門(mén)組件硬度和進(jìn)氣閥座的閥口內(nèi)徑有關(guān)。該研究可為三輪汽車行車氣制動(dòng)系統(tǒng)氣制動(dòng)閥的研發(fā)提供一定參考。
【作者單位】： 南陽(yáng)理工學(xué)院機(jī)械與汽車工程學(xué)院;洛陽(yáng)拖拉機(jī)研究所;
【基金】：河南省科技廳重點(diǎn)科技攻關(guān)計(jì)劃(142102210313) 河南省教育廳重點(diǎn)科學(xué)技術(shù)研究計(jì)劃(14A460026)
【分類號(hào)】：U467.3
【正文快照】： 引言按一般氣動(dòng)工程學(xué)概念,三輪汽車動(dòng)力氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中的氣制動(dòng)閥屬于氣動(dòng)壓力閥范疇[1-2]。動(dòng)力氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件氣制動(dòng)閥的性能關(guān)系到車輛制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性與安全性,對(duì)車輛的行車安全起著決定性的作用[3-4]。制動(dòng)閥好的靜態(tài)特性曲線有利于駕駛員精確控制車輛

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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