本文關鍵詞：基于遺傳算法的汽車磁流變減振器多目標優(yōu)化　出處：《汽車工程》2016年07期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為滿足汽車半主動懸架系統(tǒng)的功能需求,宜設計具有大阻尼力調(diào)節(jié)范圍、低能耗、響應迅速的磁流變減振器。本文中分別以磁流變減振器線圈耗能功率和響應時間為目標函數(shù),以輸出阻尼力和磁流變減振器阻尼通道處磁感應強度為約束條件,建立了磁流變減振器多目標優(yōu)化模型,采用帶精英策略的非支配排序遺傳算法,獲得了磁流變減振器多目標優(yōu)化的最優(yōu)Pareto解集。結(jié)果表明:多目標優(yōu)化不僅能滿足阻尼力可調(diào)范圍的工程需求,且線圈功率損耗大大減小,響應時間明顯縮短,為汽車磁流變減振器的結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了有效方法。。
【作者單位】： 重慶大學汽車工程學院機械傳動國家重點實驗室;汽車噪聲振動和安全技術國家重點實驗室;長安汽車工程研究總院;
【基金】：汽車噪聲振動和安全技術國家重點實驗室開放基金(NVHSKL-201405) 國家自然科學基金(51275541)資助
【分類號】：U463.335.1
【正文快照】： 前言磁流變液體作為一種典型智能材料,一直倍受關注并在諸多工程領域得以應用,例如建筑、汽車、船舶等,具體應用有汽車的減振器[1]、離合器[2]和制動器[3],橋梁等建筑結(jié)構(gòu)的阻尼器[4],動力裝置隔振器[5]和傳感器[6]等。磁流變減振器由于其響應頻率高、阻尼變化范圍大、工作電

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