本文關(guān)鍵詞：城際交通車輛永磁體磁流變阻尼器懸架的研究　出處：《汽車工程》2016年05期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為提高城際交通車輛的平順性,將永磁體引入普通磁流變阻尼器,對其懸架進行研究。首先,根據(jù)城際交通車輛的工況特點,考慮減小阻尼器調(diào)控電流等因素,對阻尼器的磁路進行設(shè)計、計算永磁體尺寸參數(shù),在此基礎(chǔ)上,建立該懸架數(shù)學(xué)模型與仿真模型;然后,分別以高速公路工況和城市道路工況進行仿真;最后搭建1/4懸架試驗臺,進行臺架試驗。仿真與臺架試驗結(jié)果表明,所設(shè)計的懸架系統(tǒng)可以提高汽車的平順性,其調(diào)控電流普通磁流變阻尼器有所減小。
【作者單位】： 合肥工業(yè)大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院;安徽工程大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院;安徽理工大學(xué)機械工程學(xué)院;安徽工業(yè)大學(xué)機械工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51175135,51275002) 安徽省高校自然科學(xué)研究項目(KJ2016A799)資助
【分類號】：U463.33;U467
【正文快照】： 前言懸架系統(tǒng)對汽車的舒適性有著重要的影響,一直是汽車領(lǐng)域研究的熱點之一。文獻[1]~文獻[7]中分別對無人駕駛汽車、重型貨車、履帶式汽車、拖拉機、電動汽車和礦用自卸車的懸架系統(tǒng)進行了研究。在國內(nèi)外的研究中,將永磁體引入懸架的磁流變阻尼器對汽車的平順性進行研究的還

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3 周玉豐,陳花玲,吳龍;摩托車磁流變阻尼器的設(shè)計研究[J];液壓與氣動;2005年10期

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6 張瑞靜;爆胎車輛動力學(xué)穩(wěn)定性控制仿真研究[D];山東理工大學(xué);2014年

7 趙德敏;車輛座椅動態(tài)舒適性及窄帶隨機動力系統(tǒng)研究[D];天津大學(xué);2007年

8 曹青;商用車駕駛室磁流變隔振系統(tǒng)控制仿真研究[D];重慶大學(xué);2014年

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本文編號：1318490