本文關(guān)鍵詞：基于車輛-護(hù)欄碰撞的乘員風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)相關(guān)性分析　出處：《公路交通科技》2016年09期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：針對(duì)車輛護(hù)欄碰撞時(shí)的乘員安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),建立了車輛-乘員-護(hù)欄碰撞系統(tǒng)有限元模型,并依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了模型有效性驗(yàn)證。利用Hyper Mesh和LS-DYNA軟件,選取50,70,100 km/h和120 km/h等不同碰撞速度,和20°,25°,30°等不同碰撞角度組合,進(jìn)行了12組車輛護(hù)欄碰撞仿真試驗(yàn),獲取碰撞過程中車輛質(zhì)心處和乘員頭部縱向、橫向、垂向的加速度數(shù)據(jù),進(jìn)而計(jì)算分析了乘員加速度傷害指標(biāo)(ASI)、理論頭部碰撞速度(THIV)、碰撞后頭部減速度(PHD)以及頭部傷害指標(biāo)(HIC)等乘員風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)值。在此基礎(chǔ)上,采用SPSS統(tǒng)計(jì)軟件,分析了各乘員風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)與頭部傷害指標(biāo)HIC的量化對(duì)應(yīng)關(guān)系。研究結(jié)果表明:ASI與HIC具有較好的相關(guān)性;ASI與HIC之間用指數(shù)函數(shù)擬合,且擬合度為0.91。
【作者單位】： 天津市交通教育培訓(xùn)中心;
【分類號(hào)】：U467.14
【正文快照】： 0引言護(hù)欄是對(duì)失控車輛進(jìn)行安全防護(hù)的重要道路交通基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國高速公路交通事故中約有30%是由于車輛與路側(cè)護(hù)欄碰撞后失控駛離道路導(dǎo)致的,且由此造成的特、重大惡性交通事故占比達(dá)到60%以上。因此,如何評(píng)價(jià)車輛與護(hù)欄碰撞過程中的乘員安全風(fēng)險(xiǎn)顯得十分必要和具有現(xiàn)

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