本文關(guān)鍵詞：基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的客車制動系統(tǒng)可靠性分析

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【摘要】：客車制動系統(tǒng)作為客車的主動安全裝置,是客車安全行車的重要保障,因此對客車制動系統(tǒng)進(jìn)行可靠性分析尤為重要。然而,由于客車制動系統(tǒng)失效模式多、具有多態(tài)性,且系統(tǒng)中各個部件的精確故障概率難以獲得,采用傳統(tǒng)的可靠性分析方法對其分析較為困難。因此,本文提出一種基于模糊多態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的可靠性分析方法,來解決客車制動系統(tǒng)的可靠性建模與分析問題。首先,針對客車制動系統(tǒng)在可靠性分析中存在的多態(tài)性和模糊性問題,對貝葉斯網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改進(jìn),提出基于模糊多態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的可靠性分析方法,并詳細(xì)介紹了該方法的特點和推理流程。其次,針對常見的標(biāo)準(zhǔn)樹型貝葉斯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),依據(jù)硬證據(jù)離散化的特點,將軟、硬證據(jù)分離計算,提出了基于硬證據(jù)索引的消元推理算法。該算法將傳統(tǒng)消元算法對硬證據(jù)的指數(shù)級依賴降為線性依賴。實驗表明,當(dāng)硬證據(jù)占比高于40%時,相比于傳統(tǒng)消元算法和團(tuán)樹算法,其推理效率較高。進(jìn)而,建立基于模糊多態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的客車制動系統(tǒng)可靠性分析模型,通過改進(jìn)的推理算法計算系統(tǒng)不同狀態(tài)的發(fā)生概率,利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)反向推理的優(yōu)勢計算各個根節(jié)點的后驗概率,得到了系統(tǒng)故障檢測順序,找出系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)。由于重要度是可靠性分析的重要指標(biāo),文中通過對重要度的計算來識別對系統(tǒng)影響最大的因素。此外,利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的診斷結(jié)果對系統(tǒng)進(jìn)行可靠性分配,分配結(jié)果符合設(shè)計要求,證明了基于診斷結(jié)果的可靠性分配方法的有效性。最后,通過ActiveX方式實現(xiàn)VB與MATLAB的混合編程,將MATLAB在數(shù)學(xué)問題處理上的優(yōu)勢與Visual Basic在窗體設(shè)計與界面顯示上的優(yōu)勢相結(jié)合,設(shè)計并開發(fā)客車制動系統(tǒng)可靠性分析平臺。
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.5

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1305281