本文關(guān)鍵詞：履帶車輛差速轉(zhuǎn)向時(shí)載荷比受土壤下陷的影響

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【摘要】：為進(jìn)一步探究履帶車輛雙功率流動(dòng)力差速轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向性能,需要對(duì)載荷比的影響因素進(jìn)行全面分析。該文主要考慮下陷量及土壤參數(shù)的影響,對(duì)試驗(yàn)樣機(jī)進(jìn)行差速轉(zhuǎn)向試驗(yàn),得到了下陷量與實(shí)際載荷比的關(guān)系、下陷量與轉(zhuǎn)向半徑的關(guān)系以及載荷比與轉(zhuǎn)向半徑的關(guān)系,根據(jù)載荷比公式計(jì)算的數(shù)值與試驗(yàn)測(cè)得的數(shù)值接近,誤差范圍在0.16~1.74。試驗(yàn)中,載荷比從1.65增加到6.08,下陷量從3.60 mm增加到10.42 mm,轉(zhuǎn)向半徑從1.00 m減小到0.29 m。試驗(yàn)結(jié)果表明:履帶車輛在松軟地面進(jìn)行差速轉(zhuǎn)向時(shí),下陷量隨著實(shí)際載荷比的增加而增大,但隨著轉(zhuǎn)向半徑的減小而增大。該文試驗(yàn)所得結(jié)果與理論分析相吻合,可以進(jìn)一步完善履帶車輛差速轉(zhuǎn)向理論。
【作者單位】： 東北農(nóng)業(yè)大學(xué)工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51105073)
【分類號(hào)】：U461.54;U469.694
【正文快照】： 遲媛,張榮蓉,任潔,李寒寒,王勇.履帶車輛差速轉(zhuǎn)向時(shí)載荷比受土壤下陷的影響[J].農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào),2016,32(17):62-68.doi:10.11975/j.issn.1002-6819.2016.17.009 http://www.tcsae.orgChi Yuan,Zhang Rongrong,Ren Jie,Li Hanhan,Wang Yong.Steering power ratio affected by soi

【相似文獻(xiàn)】

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1 本報(bào)記者 劉斐 通訊員 呂大e，

本文編號(hào)：1300580