本文關(guān)鍵詞：汽車制動(dòng)部件耐久性試驗(yàn)臺(tái)的研制及關(guān)鍵技術(shù)研究

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【摘要】：汽車制動(dòng)部件的性能是影響汽車安全的一個(gè)重要因素,而制動(dòng)部件的耐久性在眾多性能中尤為關(guān)鍵,但汽車制動(dòng)部件耐久性檢測(cè)裝置所面臨的現(xiàn)狀是：加載、驅(qū)動(dòng)方式簡(jiǎn)單,大多不能準(zhǔn)確模擬零部件實(shí)際工作狀況,很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技術(shù)要求；功能單一,大多只能完成單一或同類制動(dòng)部件總成試驗(yàn),檢測(cè)效率低,企業(yè)不得不投入多臺(tái)檢測(cè)設(shè)備才能實(shí)現(xiàn)各個(gè)汽車制動(dòng)部件或總成的性能測(cè)試,造成人力、財(cái)力的負(fù)擔(dān)。針對(duì)這些不足,本課題在汽車制動(dòng)部件耐久性試驗(yàn)臺(tái)研制方面做了如下探索性工作：(1)參照標(biāo)準(zhǔn)要求,對(duì)試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、高低溫箱系統(tǒng)、負(fù)載模擬系統(tǒng)、真空調(diào)節(jié)系統(tǒng)和測(cè)控系統(tǒng)進(jìn)行了選型設(shè)計(jì),涉及了機(jī)、電、液和氣等多個(gè)領(lǐng)域,強(qiáng)調(diào)了輪缸負(fù)載模擬系統(tǒng)中變剛度負(fù)載設(shè)計(jì)這一關(guān)鍵技術(shù)。(2)應(yīng)用LabVIEW開發(fā)了試驗(yàn)臺(tái)的軟件系統(tǒng),該軟件具有實(shí)時(shí)采集、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、自動(dòng)保存等多種功能,總結(jié)了軟件開發(fā)中涉及到的兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)：多工位并行測(cè)試技術(shù)和子界面重用技術(shù)。(3)依據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),在工位1、工位2和工位3上進(jìn)行了制動(dòng)鉗總成的室溫、高溫及低溫耐久性試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明該試驗(yàn)臺(tái)能較好地模擬制動(dòng)部件的實(shí)車狀態(tài),含第二種驅(qū)動(dòng)方式在內(nèi)的各子系統(tǒng)能正常穩(wěn)定地工作。(4)依據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),在工位5、工位6和工位7上進(jìn)行了真空助力器帶制動(dòng)主缸的室溫、高溫及低溫耐久性試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明該試驗(yàn)臺(tái)能較好地模擬制動(dòng)部件的實(shí)車狀態(tài),含第一種驅(qū)動(dòng)方式在內(nèi)的各子系統(tǒng)也能正常穩(wěn)定地工作。本課題的研究工作具有如下的創(chuàng)新性：本檢測(cè)裝置集成了機(jī)械、氣動(dòng)、液壓、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了多部件多工位自動(dòng)檢測(cè)功能,能同時(shí)進(jìn)行真空助力器、液壓制動(dòng)主缸、液壓制動(dòng)輪缸、感載比例閥、制動(dòng)鉗等五種類型制動(dòng)部件的常溫及高低溫的耐久性試驗(yàn),這在相關(guān)領(lǐng)域尚不多見。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U467.52

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本文編號(hào)：1298923