本文關(guān)鍵詞：汽車前指梁多工步成形模擬及試驗(yàn)研究

  更多相關(guān)文章： 前指梁 彎曲成形 預(yù)成形 內(nèi)高壓成形 數(shù)值模擬

【摘要】：基于有限元分析軟件eta/DYNAFORM,對(duì)汽車前指梁的彎曲成形、預(yù)成形及內(nèi)高壓成形工藝過程進(jìn)行了數(shù)值模擬。在彎曲成形工步中,研究了管坯各個(gè)彎曲位置在相同彎曲半徑、不同彎曲角度下的壁厚分布;在預(yù)成形工步中主要分析了預(yù)制坯形狀對(duì)前指梁內(nèi)高壓成形的影響;在內(nèi)高壓成形工步中,研究了優(yōu)化后的預(yù)制坯形狀對(duì)最終成形零件成形缺陷的影響�；谟邢拊M結(jié)果,分別進(jìn)行了彎曲成形、預(yù)成形和內(nèi)高壓成形試驗(yàn)。研究結(jié)果表明:預(yù)制坯形狀是決定前指梁內(nèi)高壓能否順利成形的重要因素;通過改變預(yù)成形模具的結(jié)構(gòu)形式,可以得到合理的預(yù)制坯形狀,避免內(nèi)高壓成形過程中缺陷的產(chǎn)生。實(shí)際成形試驗(yàn)結(jié)果與數(shù)值模擬結(jié)果基本一致。
【作者單位】： 哈爾濱奔馬科技有限公司;南京航空航天大學(xué)材料科學(xué)與技術(shù)學(xué)院;無(wú)錫圣唐液壓成型精密鋼管有限公司;
【分類號(hào)】：U466
【正文快照】： (3.無(wú)錫圣唐液壓成型精密鋼管有限公司,無(wú)錫214153)任建軍1,2馬福業(yè)2郭群2唐劉杰3葛鑫1引言汽車輕量化是指在不影響消費(fèi)者安全要求與乘坐舒適性的前提下,采取措施減輕汽車自身的重量[1]。資料顯示,汽車每減重100kg,每百公里能夠減少耗油量0.6L,同時(shí)尾氣的排放量也會(huì)減少[2]。，

本文編號(hào)：1298635