本文關(guān)鍵詞：柴油機氨基SCR化學(xué)反應(yīng)特性的試驗研究

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【摘要】：為了研究不同因素對氨基SCR化學(xué)反應(yīng)特性的影響,基于某重型柴油機及其已有SCR裝置,分別針對不同空速、溫度和氨氮比對氨基SCR化學(xué)反應(yīng)特性中NO_x轉(zhuǎn)化效率和SCR反應(yīng)速率的影響以及升溫過程對NH3的飽和存儲量的影響開展試驗研究。結(jié)果表明:NO_x平均轉(zhuǎn)化速率基本上由溫度決定,而NO_x轉(zhuǎn)化效率則由溫度和空速共同影響;隨著氨氮比增加,NO_x轉(zhuǎn)化效率也會隨之升高,但是當(dāng)氨氮比大于1.0后,NO_x轉(zhuǎn)化效率的變化開始趨于平緩,且氨氮比越大NH_3泄漏會越早超過10×10~(-6)(法規(guī)規(guī)定);而且溫度升高引起的NH3飽和存儲量的變化會造成NH3泄漏。試驗還獲得不同空速、不同溫度下的NO_x最大轉(zhuǎn)化效率MAP圖和NH3飽和存儲量的動態(tài)方程,對于SCR控制策略的建立具有重要意義。
【作者單位】： 同濟大學(xué)汽車學(xué)院;
【分類號】：U464.172
【正文快照】： 汽車工業(yè)的飛速發(fā)展為國民經(jīng)濟的發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn),但帶來的尾氣污染也越來越嚴(yán)重。隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格,汽車排放控制技術(shù)成為了降低大氣污染的關(guān)鍵。柴油機由于其良好的經(jīng)濟性、動力性和可靠性被廣泛運用于重型商用車中,其采用壓燃的工作模式,缸內(nèi)長時間處在高溫富氧狀

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