發(fā)布時(shí)間：2017-12-16 06:22

  本文關(guān)鍵詞：基于駕駛風(fēng)格識(shí)別的混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略

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【摘要】：為了進(jìn)一步提高混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性,針對(duì)駕駛員的駕駛風(fēng)格對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性有較大影響的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)駕駛操作引起的汽車(chē)行駛過(guò)程的車(chē)體沖擊度分析,確定不同類(lèi)型行駛工況下的駕駛風(fēng)格區(qū)分方法,應(yīng)用該方法在所采集的大量行駛工況數(shù)據(jù)上,得到不同駕駛風(fēng)格的車(chē)速信息。將行駛工況識(shí)別算法、不同駕駛風(fēng)格的車(chē)速信息、等效燃油最小能量管理策略相結(jié)合,獲取不同駕駛風(fēng)格下的最優(yōu)需求功率分配方式,從而建立基于駕駛風(fēng)格識(shí)別的能量管理策略。對(duì)一段隨機(jī)工況應(yīng)用所制定的能量管理策略,仿真結(jié)果表明,所提出的控制策略比不考慮駕駛風(fēng)格的等效燃油最小能量管理策略燃油經(jīng)濟(jì)性提高了8.47%,發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)更好地運(yùn)行在其最佳效率曲線附近,電池SOC更穩(wěn)定且更好地維持在高效區(qū)域。
【作者單位】： 重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)有限公司;
【基金】：“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃資助項(xiàng)目(2013BAG12B01)
【分類(lèi)號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 0前言*混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)由多個(gè)動(dòng)力源組成,不同的駕駛風(fēng)格影響整車(chē)需求功率在各動(dòng)力源之間的分配,駕駛風(fēng)格對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性具有較大的影響[1]。根據(jù)駕駛風(fēng)格制定混合動(dòng)力汽車(chē)的能量管理策略,合理的分配需求功率,在提高整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性方面具有一定的意義。

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1295022