本文關(guān)鍵詞：基于駕駛風(fēng)格識別的混合動力汽車能量管理策略

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【摘要】：為了進(jìn)一步提高混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性,針對駕駛員的駕駛風(fēng)格對混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性有較大影響的問題。通過對駕駛操作引起的汽車行駛過程的車體沖擊度分析,確定不同類型行駛工況下的駕駛風(fēng)格區(qū)分方法,應(yīng)用該方法在所采集的大量行駛工況數(shù)據(jù)上,得到不同駕駛風(fēng)格的車速信息。將行駛工況識別算法、不同駕駛風(fēng)格的車速信息、等效燃油最小能量管理策略相結(jié)合,獲取不同駕駛風(fēng)格下的最優(yōu)需求功率分配方式,從而建立基于駕駛風(fēng)格識別的能量管理策略。對一段隨機工況應(yīng)用所制定的能量管理策略,仿真結(jié)果表明,所提出的控制策略比不考慮駕駛風(fēng)格的等效燃油最小能量管理策略燃油經(jīng)濟性提高了8.47%,發(fā)動機工作點更好地運行在其最佳效率曲線附近,電池SOC更穩(wěn)定且更好地維持在高效區(qū)域。
【作者單位】： 重慶大學(xué)機械傳動國家重點實驗室;重慶長安新能源汽車有限公司;
【基金】：“十二五”國家科技支撐計劃資助項目(2013BAG12B01)
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 0前言*混合動力汽車的動力系統(tǒng)由多個動力源組成,不同的駕駛風(fēng)格影響整車需求功率在各動力源之間的分配,駕駛風(fēng)格對混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性具有較大的影響[1]。根據(jù)駕駛風(fēng)格制定混合動力汽車的能量管理策略,合理的分配需求功率,在提高整車的燃油經(jīng)濟性方面具有一定的意義。

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本文編號：1295022