發(fā)布時(shí)間：2017-12-15 23:20

  本文關(guān)鍵詞：柴油車變速器油液阻尼力矩測(cè)量及其對(duì)怠速異響的影響研究

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【摘要】：為研究變速器油液阻尼力矩對(duì)柴油車怠速異響的影響趨勢(shì),建立柴油車傳動(dòng)系統(tǒng)的力學(xué)模型,基于柴油車怠速異響在冷車工況和熱車工況具有不同的故障表現(xiàn),得出研究怠速異響需要考慮變速器油液阻尼力矩對(duì)怠速異響的影響因素的結(jié)論。建立變速器油液阻尼力矩試驗(yàn)臺(tái)架,測(cè)試變速器在油溫為-30~90℃、怠速轉(zhuǎn)速為600~1 500 r/min下輸入軸受到的阻尼力矩,分析該力矩隨油溫、轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律,并獲得經(jīng)驗(yàn)公式。
【作者單位】： 鄭州日產(chǎn)汽車有限公司;燕山大學(xué);
【分類號(hào)】：U463.212
【正文快照】： Research on Diesel Transmission Oil Damping Torque Measurement and(1.Zhengzhou Nissan Automobile Co.,Ltd.,Zhengzhou 450016;2.Yanshan University,Qinhuangdao 066004)1前言柴油車怠速時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)不均勻度較大,如果離合器參數(shù)選取不合理,會(huì)引起變速器常嚙合，

本文編號(hào)：1293793