本文關(guān)鍵詞：基于白車身模態(tài)分析的有限元焊點(diǎn)模型研究

  更多相關(guān)文章： 有限元方法 白車身 模態(tài)分析 焊點(diǎn)模擬 分析精度

【摘要】：CAE技術(shù)的發(fā)展,推動(dòng)了汽車研發(fā)效率的提升。在汽車開發(fā)過程中仿真分析的應(yīng)用越來越深入,對(duì)CAE分析結(jié)果的精度提出了更高的要求。本文結(jié)合某A級(jí)轎車白車身模態(tài)分析焊點(diǎn)選擇和使用這一課題,建立了白車身有限元模型,使用CFAST模型模擬焊點(diǎn),進(jìn)行模態(tài)分析和試驗(yàn)驗(yàn)證。在確認(rèn)仿真結(jié)果與對(duì)應(yīng)試驗(yàn)一致性的基礎(chǔ)上,分別建立了基于CWELD和ACM2焊點(diǎn)模型的白車身模態(tài)分析模型,比較研究了三種焊點(diǎn)模型的分析精度。1)結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn),詳細(xì)討論了各種焊點(diǎn)模型在使用上的易用性。不同的焊點(diǎn)單元,其原理和構(gòu)造均有較大區(qū)別,經(jīng)過大量的工程應(yīng)用,總結(jié)出每一種焊點(diǎn)模型的特點(diǎn),可以為相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用提供參考。2)使用CFAST模型模擬焊點(diǎn),建立了某A級(jí)轎車白車身有限元模型,采用Nastran進(jìn)行模態(tài)分析。然后實(shí)施白車身模態(tài)試驗(yàn),獲得了模態(tài)測(cè)試數(shù)據(jù)。將有限元分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,采用統(tǒng)計(jì)方法評(píng)估誤差,驗(yàn)證模型的精度和可靠性。3)針對(duì)白車身的典型結(jié)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估,研究了白車身的三大類典型結(jié)構(gòu),即:雙拼型、雙帽型和單帽型結(jié)構(gòu)。對(duì)每一種結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化,分別建立基于CWELD、CFAST和ACM2焊點(diǎn)模型的模態(tài)分析模型并進(jìn)行仿真分析。通過仿真與試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比,確認(rèn)各種焊點(diǎn)模型的分析精度。4)最后以整個(gè)白車身為研究對(duì)象,建立三種焊點(diǎn)模型的白車身有限元模型,分別進(jìn)行模態(tài)分析,并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)方法研究了各種焊點(diǎn)的分析精度。本文通過上述工作確認(rèn)三種焊點(diǎn)模型仿真分析精度的基礎(chǔ)上,還針對(duì)每一種焊點(diǎn)模型的應(yīng)用進(jìn)行了易用性研究。本文的研究成果可以為白車身模態(tài)分析領(lǐng)域的工程分析提供參考。
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U463.82

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本文編號(hào)：1293401