本文關(guān)鍵詞：某發(fā)動機(jī)道路實(shí)測數(shù)據(jù)分析與軟件開發(fā)

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【摘要】：汽車道路測試試驗(yàn),是評價(jià)整車、車上發(fā)動機(jī)的重要方法之一,而汽車行駛工況數(shù)據(jù)試驗(yàn)更是汽車道路試驗(yàn)中重要的試驗(yàn)之一,也是獲得汽車的發(fā)動機(jī)最終用戶使用情況試驗(yàn)之一。本文從企業(yè)實(shí)際使用角度出發(fā),研究分析發(fā)動機(jī)在道路試驗(yàn)中獲得的行駛工況數(shù)據(jù)分析的一般方法,并用C#編程實(shí)現(xiàn)相應(yīng)分析計(jì)算功能。論文的主要工作和創(chuàng)新點(diǎn)如下:(1)采用C#作為主要的開發(fā)編程語言,編寫出一套發(fā)動機(jī)道路行駛工況數(shù)據(jù)分析軟件。軟件實(shí)現(xiàn)了對汽車行駛工況數(shù)據(jù)的可視化分割、進(jìn)行變速箱檔位判斷計(jì)算統(tǒng)計(jì)、通過散點(diǎn)圖與柱狀圖展示相關(guān)圖形、對扭矩百分比-轉(zhuǎn)速等進(jìn)行工況分布統(tǒng)計(jì)分析并以氣泡圖顯示、根據(jù)輸入數(shù)據(jù)輸出發(fā)動機(jī)萬有特性曲線圖與發(fā)動機(jī)的“扭矩-轉(zhuǎn)速”散點(diǎn)混合圖,并對發(fā)動機(jī)油耗進(jìn)行估算。(2)實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)萬有特性曲線圖繪制,采用程序模擬手工繪制的方法,并適當(dāng)優(yōu)化曲線相連等過程,采用分組一次線性擬合方法進(jìn)行擬合,解決在已知等油耗點(diǎn)的情況下如何正確繪制等油耗線的問題,并通過以等距的扭矩為輸入條件,反向擬合出燃油消耗率作為繪制等油耗線的輸入?yún)?shù)。(3)通過開發(fā)的分析軟件,對某發(fā)動機(jī)道路試驗(yàn)中的工況數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。通過分析圖可以直觀看出,此發(fā)動機(jī)大部分運(yùn)行在1500r/min轉(zhuǎn)速附近,這個區(qū)域油耗較低的,但是仍有提升空間,轉(zhuǎn)速再提高100r/min,可以落到更低的油耗區(qū)內(nèi)。
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U467.2

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本文編號：1292135