本文關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)矩作用下汽車驅(qū)動軸彎曲模態(tài)頻率的計算方法

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【摘要】：為定量研究在轉(zhuǎn)矩作用下,驅(qū)動軸彎曲模態(tài)頻率的變化規(guī)律,基于軸向拉力作用下彈性桿的彎曲模態(tài)頻率計算方法,引入等效拉力的概念,推導出轉(zhuǎn)矩作用下驅(qū)動軸彎曲模態(tài)頻率計算公式,并針對具體車型驅(qū)動軸進行計算。結(jié)果表明,隨著作用轉(zhuǎn)矩的增大,驅(qū)動軸1階彎曲模態(tài)頻率上升;同時進行了模態(tài)測試,計算結(jié)果與測試數(shù)據(jù)基本吻合,說明所提出的計算方法有較好的準確性。
【作者單位】： 西南交通大學機械工程學院;荷語魯汶大學機械工程系;
【基金】：高等學校博士學科點專項科研基金項目(20100184110002) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金(SWITU12CX036)資助
【分類號】：U463.2
【正文快照】： 前言驅(qū)動軸是汽車傳動系的組成部件之一,不僅承擔著將動力傳遞至車輪驅(qū)動車輛前進的作用,而且對車輛的NVH性能有著極其重要的影響。軸向長度較大、直徑較小的結(jié)構(gòu)特點導致驅(qū)動軸具有較低的彎曲振動模態(tài)頻率,尤其是其1階彎曲模態(tài),乘用車驅(qū)動軸的1階彎曲模態(tài)頻率通常在150~400Hz

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本文編號：1286474