本文關(guān)鍵詞：雙氣室油氣懸掛結(jié)構(gòu)設(shè)計及仿真分析

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【摘要】：在分析油氣懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及基本工作原理的基礎(chǔ)上,對雙氣室油氣懸掛缸主要參數(shù)進行計算,并建立其數(shù)學(xué)模型。基于AMESim軟件建立了油氣懸掛的仿真模型,分析了懸掛缸阻尼孔徑、蓄能器初始壓力和初始體積對油氣懸掛輸出特性的影響,結(jié)果表明:懸掛缸阻尼孔徑對阻尼特性影響較大,而蓄能器初始壓力和體積是影響懸掛系統(tǒng)剛度的主要因素。仿真結(jié)果對油氣懸掛系統(tǒng)的設(shè)計及相關(guān)參數(shù)的選用具有參考價值。
【作者單位】： 集美大學(xué)機械工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51575233) 福建省青年創(chuàng)新基金項目(2010J05118) 集美大學(xué)優(yōu)秀青年骨干教師基金(2011B001)
【分類號】：U463.33
【正文快照】： 0前言隨著大型工程、特種車輛承載能力及越野性能等要求的不斷提升,油氣懸架以其特有的非線性特性、良好的減震性能、儲能比大以及高度可調(diào)等優(yōu)點滿足了多種車輛的需求,因此有關(guān)油氣懸架的關(guān)鍵技術(shù)也開始受到重視。油氣懸掛是以惰性氣體(一般是氮氣)作彈性元件,以氣體與活塞間

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本文編號：1286097