本文關鍵詞：電液控制全輪轉向系統

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【摘要】：多軸車輛在后橋增設電控液壓轉向系統,可實現整車的全輪轉向,對整車性能有較大提升。但由此也引出幾個問題:一是車輛變成全輪轉向后,原車的前橋轉向機構是否需要重新設計;二是當后橋車輪不需要轉向或者當電控液壓轉向系統失效時,如何保證后橋車輪處于直行位置且一直保持在直行位置;三是全輪轉向具有多種轉向模式,模式之間如何平穩(wěn)的進行切換。這些問題的合理解決決定著全輪轉向系統的性能。以四軸車輛為研究對象,從機械、液壓、電控三方面就提出的三個問題進行著重分析。
【作者單位】： 中國北方車輛研究所;
【分類號】：U463.4
【正文快照】： 引言多軸車輛載重量大、軸距長,多采用雙前橋或者前三橋轉向,即便如此,轉彎依然困難。若在后橋增設電控液壓轉向系統,將整車改裝成全輪轉向,可大幅的減小轉彎半徑,提高轉向靈活性。以此為目的而設計的全輪轉向系統在工程車輛上有較多應用[1]。實際上,全輪轉向的優(yōu)點不局限于減

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本文編號：1279583