本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車鋰離子電池釋熱機(jī)理及電熱耦合模型

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【摘要】：分析了鋰離子電池放電過程中的溫度特性及其釋熱機(jī)理,利用充放電測試儀對其在不同倍率放電過程中電池表面溫度的變化進(jìn)行了研究。通過測試電池內(nèi)阻及開路電壓溫度系數(shù),分析了電池內(nèi)部溫度受不可逆熱及可逆熱的影響,建立了基于可變產(chǎn)熱速率的電熱耦合模型,并在實(shí)驗(yàn)中驗(yàn)證了模型的有效性。在此基礎(chǔ)上,給出了電池內(nèi)部溫度的多項(xiàng)式函數(shù)估算方法,通過與仿真模型計(jì)算結(jié)果對比,該方法能較好地滿足要求,為電池管理系統(tǒng)在線估計(jì)電池內(nèi)部溫度奠定了基礎(chǔ)。
【作者單位】： 浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院;浙江南都電源動(dòng)力股份有限公司;
【基金】：浙江省公益性技術(shù)應(yīng)用研究計(jì)劃項(xiàng)目(2014C31017) 浙江工業(yè)大學(xué)校級自然科學(xué)研究基金資助(2013XZ008)
【分類號】：U469.72;TM912
【正文快照】： 電動(dòng)汽車是人類新一代的清潔交通工具,與普通內(nèi)燃機(jī)汽車相比,具有無污染、噪聲低及節(jié)省石油資源的特點(diǎn)。鋰離子電池由于具有比功率和比能量高、充放電壽命長、無記憶效應(yīng)、無污染等優(yōu)點(diǎn),在電動(dòng)汽車上得到越來越多的應(yīng)用。但作為化學(xué)電源,鋰離子電池在充放電時(shí)伴隨著復(fù)雜的化學(xué)

【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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10 唐致遠(yuǎn);劉強(qiáng);陳玉紅;賀艷兵;;鋰離子電池過充保護(hù)劑的研究[A];第二十七屆全國化學(xué)與物理電源學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2006年

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4 記者 趙t熻，

本文編號：1277811