本文關(guān)鍵詞：重型自卸車疲勞壽命分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化

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【摘要】：在我國西部某露天煤礦開采現(xiàn)場,某車輛有限公司生產(chǎn)的三軸礦用自卸車中橋與橫梁連接處的推力桿接連發(fā)生裂紋甚至斷裂事故,嚴(yán)重影響了礦區(qū)煤礦的開采進(jìn)程,亟需對推力桿斷裂原因進(jìn)行分析,并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。根據(jù)廠家提供的整車、車架、推力桿二維圖紙及相應(yīng)參數(shù)在CATIA中建立了帶板簧的車架及推力桿模型。在hypermesh中采用實(shí)體單元、殼單元、梁單元、質(zhì)量單元、rbe連接單元等多種單元類型建立了帶實(shí)體板簧車架及帶線性彈簧車架有限元模型。對車架行駛過程中最常見的彎曲工況及最危險(xiǎn)的彎扭組合工況進(jìn)行了強(qiáng)度校核,分析比較了實(shí)體板簧遲滯特性對車架強(qiáng)度的影響,在PatranNastran中對車架進(jìn)行了頻響分析,得到車架的響應(yīng)譜傳遞函數(shù)。為了得到車架的載荷譜,在Adams/Car中建立整車剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)模型。采用MATLAB編制了自卸車工作路況的C級路譜,在Adams/Car中生成剛?cè)嵴嚒访骜詈舷到y(tǒng),最終得到車架板簧吊耳處的載荷譜。對車架的載荷譜進(jìn)行快速傅里葉變換生成載荷功率譜密度,結(jié)合車架的響應(yīng)譜傳遞函數(shù)在Fatigue中對車架及推力桿進(jìn)行振動疲勞壽命分析,得出車架及推力桿疲勞壽命較低的區(qū)域。采用isight優(yōu)化分析軟件集成CATIA與Abaqus,采用微粒子群算法對推力桿的相關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化,并根據(jù)優(yōu)化改進(jìn)結(jié)構(gòu),經(jīng)改進(jìn)后的推力桿結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度有所提升。
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U469.4

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本文編號：1275654