本文關(guān)鍵詞：純電動(dòng)客車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化仿真

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【摘要】：在純電動(dòng)客車的設(shè)計(jì)過程中,為了提高電機(jī)的工作效率和純電動(dòng)客車的行駛里程,對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了參數(shù)匹配。提出了采用固定速比主減速器與兩檔變速器的兩種動(dòng)力傳動(dòng)方案,并以行駛里程為目標(biāo),整車動(dòng)力性要求為約束,采用遺傳算法對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的速比進(jìn)行了優(yōu)化。應(yīng)用MATLAB/Simulink建模,進(jìn)行了CYC_ECE_EUDC循環(huán)工況仿真。仿真結(jié)果表明:加裝了兩檔變速器的純電動(dòng)客車在動(dòng)力性滿足要求的情況下,行駛里程提高了21.3%。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;江蘇大學(xué)汽車工程研究院;
【基金】：國家“863”計(jì)劃基金項(xiàng)目(2012AA111401) 國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51105178) 江蘇省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(BK2011489) 江蘇省六大人才高峰基金項(xiàng)目(2013-XNY-002)
【分類號(hào)】：U469.72;U463.2
【正文快照】： 0引言隨著傳統(tǒng)汽車引起的污染和能源問題日益突出,電動(dòng)汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車成為研究熱點(diǎn)。目前,電動(dòng)汽車的研究主要在驅(qū)動(dòng)形式、能量存儲(chǔ)、能量回收和控制策略等方面。在動(dòng)力電池等核心技術(shù)和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施獲得突破前,合理地選擇動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)各部件的參數(shù)是提高電動(dòng)汽車動(dòng)力性及行

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