本文關(guān)鍵詞：干式DCT換擋特性研究

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【摘要】：干式雙離合器式自動(dòng)變速器換擋過(guò)程離合器的分離接合規(guī)律和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度的控制,是其研究、開發(fā)的核心技術(shù)。本文從提高干式雙離合器式自動(dòng)變速器換擋品質(zhì)出發(fā),旨在制定優(yōu)秀的換擋控制策略,顯著提升其換擋性能。本文主要研究?jī)?nèi)容包以下六個(gè)部分:1)深入分析了干式雙離合器式自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、起步和換擋過(guò)程的工作原理及相關(guān)檔位下的功率流向。2)對(duì)加速換擋過(guò)程,低檔位離合器負(fù)區(qū)打滑狀態(tài)下,兩個(gè)離合器的打滑和同步條件進(jìn)行了深入的動(dòng)力學(xué)分析;通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn),利用插值方法建立了發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值模型;通過(guò)對(duì)車輛加速態(tài)的動(dòng)力學(xué)分析,建立了整車阻力矩模型。3)以Ⅰ檔升Ⅱ檔為例,從理論上定性分析了II檔離合器壓力增加與I檔離合器實(shí)際傳遞扭矩之間關(guān)系;通過(guò)仿真計(jì)算和試驗(yàn)論證,證實(shí)了上述理論推導(dǎo)的正確性,為后續(xù)離合器壓力控制策略的制定奠定了基礎(chǔ)。4)以I檔升II檔為例,通過(guò)對(duì)其加速升檔過(guò)程的分析,根據(jù)兩個(gè)離合器的工作狀態(tài),將升檔過(guò)程劃分為五個(gè)階段,并推導(dǎo)出各個(gè)階段系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)方程;在此基礎(chǔ)上,建立了干式雙離合器式自動(dòng)變速器整個(gè)加速升檔過(guò)程的Matlab/simulink仿真模型。5)分析了雙離合器式自動(dòng)變速器汽車換擋品質(zhì)影響因素,基于已建立的升檔過(guò)程仿真模型,通過(guò)仿真計(jì)算,定性分析了各個(gè)因素對(duì)換擋品質(zhì)的影響,得到了:加速升檔過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度越大,完成換擋所需時(shí)間越長(zhǎng)、產(chǎn)生的滑磨功越多,但節(jié)氣門開度變化不會(huì)對(duì)換擋沖擊度帶來(lái)較大的影響;車輛負(fù)荷的變化不會(huì)對(duì)滑磨功、換擋完成時(shí)間產(chǎn)生很大的影響,但車輛負(fù)荷的增加可以顯著降低換擋沖擊度;離合器正壓力變化率對(duì)沖擊度、滑磨功的影響都很敏感;高檔離合器加壓滯后時(shí)間在零值附近時(shí),可以得到理想的滑磨功,升檔過(guò)程最大沖擊度是由低檔離合器負(fù)區(qū)打滑引起的等一系列重要結(jié)論。6)在分析換擋品質(zhì)影響因素對(duì)沖擊度、滑磨功、換擋完成時(shí)間影響規(guī)律的基礎(chǔ)上,制定出干式雙離合器式自動(dòng)變速器加速升檔過(guò)程,低檔離合器負(fù)區(qū)打滑條件下的離合器分離接合及節(jié)氣門開度控制策略;并通過(guò)Matlab/simulink對(duì)其進(jìn)行了仿真分析,仿真結(jié)果表明:所制定的換擋控制策略顯著提升了車輛的換擋性能。
【學(xué)位授予單位】：重慶理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U463.2

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