本文關(guān)鍵詞：電動車用IPMSM損耗最小化電流求解方法

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【摘要】：為了實現(xiàn)電動車用IPMSM的實時效率優(yōu)化控制,實時地求解電機的損耗最小化電流,提出一種基于投影動態(tài)系統(tǒng)的IPMSM損耗化最小化電流求解方法.該方法首先將電機效率優(yōu)化控制建模為基于轉(zhuǎn)矩、電流和電壓約束的優(yōu)化問題;接著將該優(yōu)化問題分為兩種情況考慮,即損耗最小化電流處在電壓約束區(qū)域內(nèi)和約束邊界上,利用優(yōu)化理論將每種情況的電流求解轉(zhuǎn)化為非線性方程組的求解;最后利用投影動態(tài)系統(tǒng)實現(xiàn)該非線性方程組的求解.基于投影理論和矩陣范數(shù)理論分析得出該動態(tài)方系統(tǒng)的收斂條件,該條件簡單且易于求得.仿真結(jié)果表明該方法有效且正確.
【作者單位】： 貴州大學電氣工程學院;華中科技大學自動化學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51367006,61540067)
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 因IPMSM的獨特結(jié)構(gòu),它具有高效率和高功率稠密的特點,特別適合應(yīng)用于電動汽車[1-3].為了盡可能地提高電動汽車一次充電的續(xù)航能力、減小蓄電池尺寸和電動汽車的成本,電動汽車的電傳動系統(tǒng)核心耗能設(shè)備(電動機)應(yīng)該有更高的效率.對于提高電動車用IPMSM的效率而言,損耗模型法較

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 周雅薇;聶建華;;電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)效率優(yōu)化控制[J];電子科技;2013年05期

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 劉金鳳;電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)效率優(yōu)化控制研究[D];哈爾濱工業(yè)大學;2013年

2 董軒;寶馬總裝線零部件倉儲效率優(yōu)化方法及其在供應(yīng)鏈的應(yīng)用[D];東北大學;2011年

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本文編號：1252370