本文關(guān)鍵詞：永磁無(wú)刷直流電機(jī)在車載空調(diào)系統(tǒng)中的研究

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【摘要】：車載電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中,通常采用電動(dòng)機(jī)為壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力。永磁無(wú)刷直流電機(jī)具有體積小、功率密度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn),因而適合于車載工作環(huán)境。本文研究了一種永磁無(wú)刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),用于車載空調(diào)壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)。在無(wú)刷直流電機(jī)的控制中,檢測(cè)轉(zhuǎn)子位置是一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題。在壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中,電機(jī)與壓縮機(jī)往往會(huì)密封在同一個(gè)空間里,工作環(huán)境惡劣,位置傳感器等的使用受到很大限制。本文對(duì)無(wú)位置傳感器控制方法中的反電勢(shì)過(guò)零點(diǎn)檢測(cè)法進(jìn)行研究,并對(duì)其中的端電壓法進(jìn)行了改進(jìn)。由于端電壓受到驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)斬波的影響,高次諧波分量很多,再考慮電樞反應(yīng)等實(shí)際存在的問(wèn)題,檢測(cè)經(jīng)過(guò)處理得到的反電動(dòng)勢(shì)波形跟理想波形還是會(huì)有差距。必須使用深度的一階濾波環(huán)節(jié)對(duì)端電壓進(jìn)行濾波,才能準(zhǔn)確判斷轉(zhuǎn)子位置進(jìn)行后續(xù)動(dòng)作。但是這必定會(huì)導(dǎo)致波形的相位偏移問(wèn)題。改進(jìn)的端電壓法通過(guò)改變檢測(cè)信號(hào)延遲角度的大小,解決了因?yàn)橐葡噙^(guò)大難以通過(guò)過(guò)零點(diǎn)判斷換相點(diǎn)的問(wèn)題；通過(guò)計(jì)算和仿真擬合了相移角度和轉(zhuǎn)速的關(guān)系,并用函數(shù)表示,根據(jù)表格和函數(shù)采用軟件方法對(duì)相位進(jìn)行了補(bǔ)償。該方法利用計(jì)算方法從而不用考慮電機(jī)中性點(diǎn)電壓的模擬問(wèn)題,使反電勢(shì)檢測(cè)變得簡(jiǎn)單易行。本文在對(duì)車載空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行特點(diǎn)的研究基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了相應(yīng)的低電壓大電流無(wú)刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器方案。本文對(duì)驅(qū)動(dòng)器電路進(jìn)行了比較研究,并對(duì)整個(gè)控制系統(tǒng)的其穩(wěn)定性和可靠性在MATLAB/SIMULINK平臺(tái)上進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。結(jié)果表明,本文所設(shè)計(jì)的控制方法結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠能夠很好的滿足車載空調(diào)系統(tǒng)的控制要求。
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TM33;U463.851

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本文編號(hào)：1248989