本文關(guān)鍵詞：汽車14V電氣能量管理系統(tǒng)及其應(yīng)用

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【摘要】：針對(duì)傳統(tǒng)的車輛電氣系統(tǒng)中,發(fā)電機(jī)的輸出電壓與蓄電池的狀態(tài)難以監(jiān)測(cè)和部分電負(fù)載不可控制的問題,本文中對(duì)14V電氣能量管理(14V-EEM)系統(tǒng)進(jìn)行研究。該系統(tǒng)可在發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池的有利工作狀態(tài)下,適時(shí)主動(dòng)地調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓和控制部分與安全無關(guān)的大功率電負(fù)載,在滿足整車電氣能量需求的同時(shí),提高了整車燃油經(jīng)濟(jì)性和整車電氣網(wǎng)絡(luò)可靠性。最后以一汽紅旗H7某款車型作為14V-EEM系統(tǒng)運(yùn)行載體,進(jìn)行了NEDC工況下的測(cè)試。結(jié)果表明,油耗約降低2%,蓄電池的電平衡為正值,達(dá)到了預(yù)期效果。
【作者單位】： 博世(中國(guó))投資有限公司;中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心;博世工程技術(shù)公司;
【分類號(hào)】：U463.6
【正文快照】： 3.博世工程技術(shù)公司,德國(guó)斯圖加特74003)前言隨著我國(guó)企業(yè)平均油耗法規(guī)(CAFC)所定義的第3和第4階段的油耗法規(guī)的逐步實(shí)施,如何提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性已成為國(guó)內(nèi)各大汽車生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。發(fā)揮整車電氣系統(tǒng)的節(jié)油潛力是在成本增加有限的基礎(chǔ)上降低油耗的有效手段之一。14V-EEM

【相似文獻(xiàn)】

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8 朱玉t，

本文編號(hào)：1248903