本文關(guān)鍵詞：汽車EHB系統(tǒng)動態(tài)特性的仿真分析

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【摘要】：分析高速開關(guān)電磁閥的閥芯運(yùn)動及其響應(yīng)特性,建立基于AMESim和Simulink軟件的電子液壓制動(EHB)系統(tǒng)聯(lián)合仿真平臺。分別改變高速開關(guān)電磁閥控制系統(tǒng)的調(diào)制頻率和占空比,分析其對汽車EHB動態(tài)過程的影響,繼而得出液壓系統(tǒng)液壓元件的性能參數(shù)及電磁閥控制系統(tǒng)的調(diào)制頻率選擇的要求。最后通過試驗驗證了EHB系統(tǒng)模型仿真的有效性,為汽車EHB系統(tǒng)的試驗研究提供了理論指導(dǎo)。
【作者單位】： 南京林業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【基金】：江蘇省高校自然科學(xué)基金面上項目(13KJB580006) 江蘇省大學(xué)生實踐創(chuàng)新訓(xùn)練計劃項目(201310298081Y)
【分類號】：U463.5
【正文快照】： 0引言EHB以電子控制方式替代傳統(tǒng)制動系統(tǒng)中的機(jī)械元件,識別駕駛員的制動意圖,驅(qū)動液壓系統(tǒng),與傳統(tǒng)制動系統(tǒng)相比,可提高制動系統(tǒng)的反應(yīng)能力,減小制動距離,結(jié)合控制算法可實現(xiàn)如汽車防抱死制動(ABS)、電子穩(wěn)定性程序(ESP)等功能,并通過車載有線網(wǎng)絡(luò)把各個系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合成一個

【相似文獻(xiàn)】

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1 汪泉弟;梁凌紅;安宗裕;彭河蒙;劉青松;;汽車有限元建模及其電磁兼容預(yù)測的多軟件聯(lián)合仿真[J];重慶大學(xué)學(xué)報;2013年02期

2 程建明;李民;馮開歌;;基于三種不同控制算法的汽車ABS聯(lián)合仿真研究與分析[J];裝備制造;2009年08期

3 陳，

本文編號：1232873