基于FE-SEA混合法的車身板件降噪分析
本文關(guān)鍵詞:基于FE-SEA混合法的車身板件降噪分析
更多相關(guān)文章: 聲輻射性能 加強筋 阻尼降噪 FE-SEA混合模型 預(yù)測分析
【摘要】:在分別施加單位力激勵和聲輻射激勵下,使用FE-SEA混合法分析了平板在加筋和加阻尼材料時的振動及聲輻射性能。根據(jù)統(tǒng)計能量法對二子系統(tǒng)的功率平衡方程進行推導(dǎo),研究了內(nèi)損耗因子的變化對SEA子系統(tǒng)間能量傳遞的影響;建立了轎車的FE-SEA混合預(yù)測模型,并通過實驗驗證了模型的可靠性。使用三種不同的方案添加阻尼材料,對比了車身板件的振動和聲輻射性能,預(yù)測了駕駛員頭部聲腔聲壓級的變化趨勢。
【作者單位】: 重慶大學(xué)機械傳動國家重點實驗室;重慶大學(xué)汽車工程學(xué)院;
【基金】:國家自然科學(xué)基金(51275540) 重慶市研究生科研創(chuàng)新項目(CYB14036)
【分類號】:U463.82
【正文快照】: 汽車在行駛過程中,受到動力總成懸置點的振動激勵、路面不平度對車身的激勵和發(fā)動機聲輻射激勵,這些激勵通過不同的傳遞路徑將能量傳遞到車身板件上,引發(fā)車身板件結(jié)構(gòu)振動,最終向車內(nèi)輻射噪聲,嚴(yán)重影響汽車的乘坐舒適性。以往的研究經(jīng)驗表明,采取加筋或添加阻尼材料等措施可以
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,本文編號:1231919
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