本文關(guān)鍵詞：碼盤(pán)偏心對(duì)扭振測(cè)試影響的研究

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【摘要】：扭振測(cè)試對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)械的故障診斷具有十分重要的意義,當(dāng)測(cè)速碼盤(pán)存在偏心時(shí),會(huì)給扭振測(cè)試帶來(lái)很大的誤差。在軸實(shí)際存在扭振的情況下,由理論推導(dǎo),得到在碼盤(pán)偏心時(shí)測(cè)量轉(zhuǎn)速與軸實(shí)際轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系式,從而得到測(cè)量扭振角速度,分析出測(cè)量扭振的組成成分并得到了其數(shù)學(xué)表達(dá)式。討論影響扭轉(zhuǎn)各成分幅值大小的因素,偏心比越大,測(cè)量扭振的誤差越大;偏心比相同時(shí),轉(zhuǎn)速越高,扭振角速度的誤差也越大;任一階測(cè)量扭振均受到分布在其兩邊的軸實(shí)際扭振的所有階次的影響,在幅值相同情況下,距離越遠(yuǎn)的階次影響越小。仿真和試驗(yàn)驗(yàn)證了理論推導(dǎo)的正確性,仿真中的最大誤差為2.83%,試驗(yàn)中的最大誤差為5.6%。
【作者單位】： 華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院;
【分類(lèi)號(hào)】：U467.4
【正文快照】： 0前言*扭轉(zhuǎn)振動(dòng)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和變速器傳動(dòng)軸上普遍存在,扭振過(guò)大不僅會(huì)影響汽車(chē)的乘坐舒適性,還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)中各部件的使用壽命[1-2],因此需要精確測(cè)試曲軸或傳動(dòng)軸的扭振信號(hào),了解其扭振特性。目前工程中最常用的扭振測(cè)試方法是先測(cè)出軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速,然后對(duì)轉(zhuǎn)速

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1216902