本文關(guān)鍵詞：并聯(lián)插電式混合動(dòng)力汽車控制技術(shù)研究

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【摘要】：本文結(jié)合“十二五”國(guó)家“863”計(jì)劃重大專項(xiàng)(2011AA11A224)“奔騰插電式混合動(dòng)力轎車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”課題,開(kāi)展并聯(lián)插電式混合動(dòng)力汽車整車控制關(guān)鍵技術(shù)研究。本文以雙電機(jī)并聯(lián)插電式混合動(dòng)力汽車為研究對(duì)象,以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化的混合動(dòng)力控制功能為目標(biāo),重點(diǎn)針對(duì)影響整車經(jīng)濟(jì)性、駕駛性、安全性、環(huán)境適應(yīng)性等整車性能相關(guān)的控制策略進(jìn)行研究,具體研究?jī)?nèi)容如下:(1)基于雙電機(jī)并聯(lián)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)型,開(kāi)展關(guān)鍵總成參數(shù)匹配工作。針對(duì)整車動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛性等多約束目標(biāo),優(yōu)化匹配發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、BSG電機(jī)、動(dòng)力電池等關(guān)鍵總成參數(shù)。采用Cruise軟件搭建整車仿真模型,對(duì)整車性能進(jìn)行仿真分析,驗(yàn)證參數(shù)匹配的合理性。(2)針對(duì)雙電機(jī)并聯(lián)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)型特點(diǎn),開(kāi)展混合動(dòng)力控制策略研究。依據(jù)整車產(chǎn)品化需求,對(duì)駕駛員意圖識(shí)別、車輛模式管理、整車能量管理等功能進(jìn)行研究,并重點(diǎn)研究了車輛行駛里程對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的影響,提出了基于行駛里程自適應(yīng)的輔助能量管理策略。(3)為解決混合動(dòng)力化帶來(lái)的整車駕駛性問(wèn)題,針對(duì)整車驅(qū)動(dòng)模式切換過(guò)程、AMT變速器換擋過(guò)程進(jìn)行深入研究,提出基于速度閉環(huán)的電機(jī)主動(dòng)減振控制方法,緩解扭矩交替、離合器接合等過(guò)程的扭矩波動(dòng),以提高整車行駛平順性。(4)以混合動(dòng)力系統(tǒng)為研究范圍,應(yīng)用功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO26262對(duì)主要混合動(dòng)力功能進(jìn)行功能安全相關(guān)分析,識(shí)別出系統(tǒng)功能失效的危害與評(píng)級(jí),并設(shè)定安全目標(biāo)。通過(guò)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)相應(yīng)的安全監(jiān)控功能,以全面覆蓋系統(tǒng)安全目標(biāo),提高混合動(dòng)力系統(tǒng)安全性。(5)開(kāi)展插電式混合動(dòng)力汽車整車參數(shù)標(biāo)定技術(shù)研究,分析插電式混合動(dòng)力特殊功能及性能需求,通過(guò)動(dòng)力總成臺(tái)架及試驗(yàn)樣車開(kāi)展參數(shù)標(biāo)定工作,并重點(diǎn)介紹了動(dòng)力總成臺(tái)架標(biāo)定及整車環(huán)境適應(yīng)性標(biāo)定。通過(guò)具體標(biāo)定工作,總結(jié)出插電式混合動(dòng)力汽車控制參數(shù)標(biāo)定流程,以及相應(yīng)的測(cè)試標(biāo)定方法,為后續(xù)技術(shù)研究工作提供借鑒。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U469.7

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本文編號(hào)：1214878