本文關鍵詞：并聯插電式混合動力汽車控制技術研究

  更多相關文章： 插電式混合動力 控制策略 功能安全 標定

【摘要】：本文結合“十二五”國家“863”計劃重大專項(2011AA11A224)“奔騰插電式混合動力轎車產業(yè)化技術攻關”課題,開展并聯插電式混合動力汽車整車控制關鍵技術研究。本文以雙電機并聯插電式混合動力汽車為研究對象,以實現產品化的混合動力控制功能為目標,重點針對影響整車經濟性、駕駛性、安全性、環(huán)境適應性等整車性能相關的控制策略進行研究,具體研究內容如下:(1)基于雙電機并聯插電式混合動力系統(tǒng)構型,開展關鍵總成參數匹配工作。針對整車動力性、燃油經濟性、駕駛性等多約束目標,優(yōu)化匹配發(fā)動機、驅動電機、BSG電機、動力電池等關鍵總成參數。采用Cruise軟件搭建整車仿真模型,對整車性能進行仿真分析,驗證參數匹配的合理性。(2)針對雙電機并聯插電式混合動力系統(tǒng)構型特點,開展混合動力控制策略研究。依據整車產品化需求,對駕駛員意圖識別、車輛模式管理、整車能量管理等功能進行研究,并重點研究了車輛行駛里程對插電式混合動力汽車燃油經濟性的影響,提出了基于行駛里程自適應的輔助能量管理策略。(3)為解決混合動力化帶來的整車駕駛性問題,針對整車驅動模式切換過程、AMT變速器換擋過程進行深入研究,提出基于速度閉環(huán)的電機主動減振控制方法,緩解扭矩交替、離合器接合等過程的扭矩波動,以提高整車行駛平順性。(4)以混合動力系統(tǒng)為研究范圍,應用功能安全標準ISO26262對主要混合動力功能進行功能安全相關分析,識別出系統(tǒng)功能失效的危害與評級,并設定安全目標。通過設計開發(fā)相應的安全監(jiān)控功能,以全面覆蓋系統(tǒng)安全目標,提高混合動力系統(tǒng)安全性。(5)開展插電式混合動力汽車整車參數標定技術研究,分析插電式混合動力特殊功能及性能需求,通過動力總成臺架及試驗樣車開展參數標定工作,并重點介紹了動力總成臺架標定及整車環(huán)境適應性標定。通過具體標定工作,總結出插電式混合動力汽車控制參數標定流程,以及相應的測試標定方法,為后續(xù)技術研究工作提供借鑒。
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U469.7

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