發(fā)布時間：2017-11-22 04:13

  本文關鍵詞：HC吸附技術在整車排放中的應用

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【摘要】：將HC吸附裝置集成在整車后處理系統(tǒng)中,就HC吸附技術對整車排放性能的影響展開了研究。研究發(fā)現(xiàn),該裝置在整車起動階段存在最優(yōu)的吸附時間,所使用的HC吸附裝置最優(yōu)吸附時間為45 s。試驗結(jié)果表明,HC吸附技術可降低常溫及低溫整車NEDC循環(huán)THC排放量30%以上,并可降低前三效催化轉(zhuǎn)換器的貴金屬涂覆量,降低后處理成本,但后三效催化轉(zhuǎn)換器的處理能力需要加強。
【作者單位】： 中國第一汽車股份有限公司技術中心;
【分類號】：U464.134.4
【正文快照】： 1 前言 隨著輕型汽車污染物排放限值要求的日益嚴格,大排量汽油機的HC排放問題越來越突出。HC吸附技術利用特殊吸附材料,在整車冷起動期間對HC進行吸附,待三效催化轉(zhuǎn)換器(以下簡稱催化器)啟燃后再將其釋放并處理,從而達到降低HC排放的目的[1]。這項技術最早被豐田公司應用在

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1 張樹蘭;對HC－4137型日本空壓機進行國產(chǎn)化改造[J];壓縮機技術;1996年05期

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1 陳金根;蘇州HC集團凱迪拉克4S店服務營銷戰(zhàn)略研究[D];蘇州大學;2008年

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本文編號：1213422