本文關(guān)鍵詞：國產(chǎn)豐田雙擎汽車綜合效益的評價分析

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【摘要】：汽油和柴油一直是汽車內(nèi)燃機的首選的燃料,而現(xiàn)在由于內(nèi)燃機燃油消耗了大量的能源,同時也帶來環(huán)境的危機,所以各國都在尋找新的能源來代替現(xiàn)有的汽油和柴油。就目前而言,無非是新能源車型和混合動力車型。新能源車型目前雖然是國家大力推廣的項目,但是仍有多方面因素導致現(xiàn)實與理想存在差距。各個國家都致力于發(fā)展新能源的終極目標產(chǎn)品--純電動汽車,但由于現(xiàn)在技術(shù)水平的限制,這卻是一個長期而漫長的過程。很多國家都在以純電動車作為終極奮斗目標的過程中將混合動力汽車作為目前的一向戰(zhàn)略。而混合動力車型,雖然沒有享受到國家的政策補貼,不過成熟的技術(shù)卻將混動車型帶入一個新臺階。在2015年豐田公司將雙擎汽車推入中國市場,這使得混動汽車技術(shù)成熟更上新階,在原有幾款插電混動車型存在的現(xiàn)實問題再創(chuàng)新觀,豐田這次推出的是屬于無外接充電的混合動力汽車,他將切實解決充電樁不完善的問題。本論文結(jié)合國產(chǎn)豐田雙擎汽車的關(guān)鍵技術(shù)與原理對雙擎汽車的綜合效益進行評價分析,論文的主要研究內(nèi)容如下:(1)闡述了雙擎汽車在新能源汽車發(fā)展中的作用新能源汽車的終極產(chǎn)物是氫燃料電池,由于受到種種技術(shù)的限制,發(fā)展還是一個漫長的過程。在此期間要經(jīng)歷很多技術(shù)的改革和進步,混合動力汽車在節(jié)能環(huán)保方面有所改善,同時技術(shù)也在不斷完善,很多國家都將混合動力汽車作為一個過渡策略。(2)分析了豐田雙擎汽車在國內(nèi)外發(fā)展的狀況混合動力汽車的發(fā)展在日本已經(jīng)歷經(jīng)20年,在我國也已經(jīng)有近10年的時間,技術(shù)已經(jīng)完善,我過一些自主品牌也在走入混合動力的領(lǐng)域,并居于前列。(3)對豐田雙擎汽車的關(guān)鍵技術(shù)進行分析得出與插電混動汽車相比存在的優(yōu)勢豐田雙擎汽車不僅低油耗、低噪音而且還節(jié)能環(huán)保,他與插電混動相比最大的優(yōu)勢就是不需要外界電源充電,省去了充電樁的煩惱。與傳統(tǒng)的燃油汽車在操縱方式上幾乎沒有差別。(4)基于模糊綜合評價方法對豐田雙擎汽車的綜合效益進行評價分析將豐田雙擎車型與現(xiàn)有市場上在售的典型插電混動車型和傳統(tǒng)燃油汽車的綜合效益進行評價分析,利用層次分析加權(quán)法建立綜合評價指標體系,并運用了模糊綜合評價方法進行數(shù)據(jù)化處理,驗證了豐田雙擎混動汽車在目前市場上就綜合效益方面占據(jù)的優(yōu)勢。就目前來看,豐田雙擎汽車技術(shù)較為成熟,一段時間內(nèi)將占據(jù)市場。
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U469.7

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3 楊p，

本文編號：1212381