本文關(guān)鍵詞：骨架式車身力流試驗(yàn)分析研究

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【摘要】：以特定工況下某骨架式車身為例,進(jìn)行結(jié)構(gòu)力流試驗(yàn)分析研究。測(cè)量車身骨架關(guān)鍵位置的應(yīng)力應(yīng)變,分析車身骨架的力學(xué)性能;提出以具有相同量綱的應(yīng)力成分描述力流分布、以內(nèi)力矩描述力流傳遞的力流評(píng)價(jià)方法;引入并改進(jìn)承載因子和承載均勻性系數(shù)作為車身結(jié)構(gòu)承載能力的評(píng)價(jià)指標(biāo);基于力流分析給出車身骨架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化方案。研究結(jié)果表明,彎矩應(yīng)力成分可以作為力流分布的主要評(píng)價(jià)依據(jù),翹曲應(yīng)力成分可以作為觀測(cè)力流走向的輔助手段;扭轉(zhuǎn)工況下車身骨架縱梁主要起傳遞力流的作用,橫梁和立柱組成抗扭環(huán),主要起分擔(dān)力流的作用,車身的前部、中部和后部都應(yīng)存在抗扭環(huán),若缺失必將影響車身結(jié)構(gòu)的承載能力;力流優(yōu)化使骨架式車身結(jié)構(gòu)的承載能力提升18.71%,載荷分布均勻性提高14.89%。力流分析對(duì)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化有重要參考價(jià)值。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃資助項(xiàng)目(973計(jì)劃,2011CB711203)
【分類號(hào)】：U467
【正文快照】： 0前言1結(jié)構(gòu)件的力學(xué)性能是車身構(gòu)架設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)[1]。弄清載荷從施力點(diǎn)到約束點(diǎn)的力流分布,有助確保設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)能夠維持物體形態(tài)、實(shí)現(xiàn)特定功能。力流分析可以了解材料利用是否有效、結(jié)構(gòu)傳力方式是否合理[2]。因此,力流分析對(duì)結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)及驗(yàn)證研究格外重要。早年,國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 鮑際輝;汽車框架組合焊模設(shè)計(jì)[J];專用汽車;1994年04期

2 余海燕,孫成智,陳關(guān)龍,林忠欽,倪峰,鮑文華;新型骨架式轎車車身開發(fā)研究進(jìn)展[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與研究;2003年05期

3 ;[J];;年期

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本文編號(hào)：1209716