發(fā)布時間：2017-11-19 18:28

  本文關(guān)鍵詞：雙缸連通式油氣懸架阻尼孔壓力特性分析

  更多相關(guān)文章： 雙缸連通式油氣懸架 阻尼孔 壓力特性 模型 試驗

【摘要】：阻尼孔壓力分布對連通式油氣懸架消除不平路面對車架的過大載荷和實現(xiàn)較好的側(cè)傾特性有重要的意義。根據(jù)雙缸連通式油氣懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和性能特征,搭建其數(shù)學(xué)模型和物理模型,并基于此雙油缸連通式油氣懸架的試驗平臺和AMESim仿真模型。利用仿真模型、建立試驗?zāi)Ｐ?改變其中主要參數(shù)如阻尼孔的直徑、缸內(nèi)氣體壓力、工作頻率、相位差、油缸工作受力,會影響阻尼孔油壓。結(jié)果表明阻尼孔直徑和相位差對阻尼孔兩端壓差具有較大影響,在一定范圍內(nèi)可以增大兩端壓差;同時通過分析油缸輸出力的變化趨勢,驗證數(shù)學(xué)模型、物理模型和仿真模型的可靠性,為進(jìn)一步研究提供參考。
【作者單位】： 廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院;廣西大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】：廣西自然科學(xué)基金(2012GXNSFA016135)
【分類號】：U463.33
【正文快照】： 1引言油氣懸架系統(tǒng)常用于大型運(yùn)載車輛,與轎車的麥弗遜滑柱式懸架相比,其具備剛度呈非線性和緩沖性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),其能保證車輛在惡劣的工況下,仍滿足穩(wěn)定性和平順性的要求[1]。在獨(dú)立油氣懸架系統(tǒng)中,因缸內(nèi)的相互連通,在凸凹不平的路況下,能減少超載的影響,因而有良好的側(cè)傾性能。

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 秦家升 ,安靜 ,單海燕 ,安時祥;油氣懸架的特征及其結(jié)構(gòu)原理分析[J];工程機(jī)械;2003年11期

2 肖獻(xiàn)法;油氣懸架的開發(fā)與應(yīng)用[J];商用汽車;2003年02期

3 秦家升,游善蘭,王增民;油氣懸架系統(tǒng)及其數(shù)學(xué)模型探究[J];建筑機(jī)械;2004年02期

4 甄龍信,張文明,王國彪;油氣懸架綜述[J];有色金屬(礦山部分);2004年04期

5 甄龍信,張文明,王國彪;國內(nèi)油氣懸架的研究方法、現(xiàn)狀與發(fā)展[J];礦山機(jī)械;2004年08期

6 秦家升,游善蘭,王增民;油氣懸架系統(tǒng)及其數(shù)學(xué)模型研究[J];流體傳動與控制;2004年03期

7 孫建民;車用油氣懸架主動控制試驗研究[J];機(jī)床與液壓;2005年10期

8 趙凱輝,賈鴻社,周志立;油氣懸架的模糊半主動控制[J];拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車;2005年01期

9 梁賀明;陳思忠;游世明;;油氣懸架數(shù)學(xué)建模及仿真研究[J];計算機(jī)仿真;2006年04期

10 彭友誼;;油氣懸架系統(tǒng)簡介[J];建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理;2006年05期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 舒紅宇;古永祺;;油氣懸架的研究和應(yīng)用[A];四川省汽車工程學(xué)會第一屆二次年會論文集[C];1991年

2 段飛;;一種抗側(cè)傾汽車油氣懸架的阻尼特性分析[A];四川省汽車工程學(xué)會二屆二次學(xué)術(shù)年會論文集[C];1996年

3 封士彩;;一種先進(jìn)的車輛懸掛裝置的設(shè)計及性能分析[A];面向制造業(yè)的自動化與信息化技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計的基礎(chǔ)技術(shù)——2001年中國機(jī)械工程學(xué)會年會暨第九屆全國特種加工學(xué)術(shù)年會論文集[C];2001年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 呂寶占;非公路車輛前軸油氣懸架系統(tǒng)動力學(xué)特性研究[D];南京農(nóng)業(yè)大學(xué);2008年

2 任宏斌;阻尼連續(xù)可調(diào)油氣懸架及其控制技術(shù)研究[D];北京理工大學(xué);2016年

3 趙玉壯;油氣懸架非線性特性及其阻尼控制策略研究[D];北京理工大學(xué);2011年

4 張輝;車輛油氣懸架電液伺服加載系統(tǒng)控制方法研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2012年

5 劉剛;重型多軸越野車輛互聯(lián)油氣懸架系統(tǒng)研究[D];北京理工大學(xué);2015年

6 張軍偉;多軸重型車輛互連式油氣懸架系統(tǒng)特性研究[D];北京理工大學(xué);2015年

7 莊德軍;主動油氣懸架車輛垂向與側(cè)向動力學(xué)性能研究[D];上海交通大學(xué);2007年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 陳杰斌;油氣懸架系統(tǒng)在全路面起重機(jī)上的應(yīng)用設(shè)計[D];重慶大學(xué);2008年

2 張?zhí)?非線性油氣懸架振動特性研究[D];大連理工大學(xué);2008年

3 安豐磊;全路面起重機(jī)油氣懸架系統(tǒng)動力學(xué)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2008年

4 王飛;油氣懸架系統(tǒng)動態(tài)特性仿真[D];吉林大學(xué);2005年

5 常少雷;某汽車油氣懸架主動控制策略的研究[D];吉林大學(xué);2007年

6 何紅雙;礦用汽車油氣懸架動態(tài)特性及模糊控制研究[D];太原理工大學(xué);2012年

7 王寅超;油氣懸架系統(tǒng)的動力學(xué)分析[D];哈爾濱工程大學(xué);2012年

8 李桂康;軍用車輛油氣懸架系統(tǒng)仿真及參數(shù)優(yōu)化設(shè)計[D];吉林大學(xué);2013年

9 陳曦;礦用汽車油氣懸架的特性研究[D];西南交通大學(xué);2013年

10 田文朋;七橋全液壓底盤油氣懸架特性研究與優(yōu)化[D];長安大學(xué);2013年

，

本文編號：1204502